横置V缸，轴传动，这样的拉力车你见过吗？

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　　前两年，ADV拉力车型突然在全球刮起一股浪潮，绝大部分摩托车品牌争相研发上市自家的拉力车，不少老牌厂家也开始按耐不住，准备分一杯羹，这里就包括MOTO GUZZI。（当然哈雷也包含在内）

　　如果你对MOTO GUZZI有一定了解，你应该会知道现在MOTO GUZZI旗下的车型都偏向于复古以及巡航的风格，同时发动机也一直沿用经典的横置90°V缸发动机，虽然MOTO GUZZI也蕴含着运动竞技基因，但现在MOTO GUZZI在大部分人心里算是一家主打复古摩托车的品牌，突然重拾拉力车车型，能不能让人满意呢？

　　MOTO GUZZI这款拉力车命名为V85 TT，继承了之前达喀尔V65 TT车型的名字，其中TT是意大利语tutto terreno全地形的缩写。

　　V85 TT自从被曝光之后，时不时的在车展和活动中露脸，可V85 TT却一直没有传来正式上市的讯息。

　　不过今天浏览各品牌官网的时候，突然发现V85 TT已经悄然出现在MOTO GUZZI，官网车型库的行列中了，同时两个版本的价格也已经公布了出来，V85 TT标准版售价：11990美元，V85 TT ADV版本售价：12990美元，折合成人民币大约是8.7万。（呵呵）

　　聊完了故事和价格，也该聊聊V85 TT这款车了，V85 TT的外观虽然借鉴了V65 TT的外观，不过还是融入了一些新的流行元素，让V86 TT看起来非常雄壮富有肌肉感，整体外观看起来也是足够协调，毕竟MOTO GUZZI是意大利的，意大利人的艺术设计气息还是可以认可的。

　　尤其是大灯中间的示位灯，造型非常有创意，形状模仿MOTO GUZZI品牌雄鹰的logo。

　　仪表使用一块方形的彩色液晶屏，感觉尺寸上小了一些，如果能占满整个仪表，可能会更有感觉，同时在仪表上可以切换Road、Rain和Off-road三种不同的骑行模式。

　　作为一款拉力车，减震的性能至关重要，V85 TT前减震使用41mm倒置可调减震，后减震使用侧置单根带气罐可调减震。

　　发动机则是使用MOTO GUZZI经典的横置V缸风冷发动机，实际排量为853cc，最大功率为：59kW/7750rpm，最大扭矩为：80N·m/5000rpm，注重低扭的发动机，同时使用轴传动，不过这款发动机为干式离合，长时间半离合可得注意点......

　　V85 TT刹车方面，前刹车使用320mm双浮动盘，对向四活塞Brembo卡钳，（拉力车没有用上浪花碟有些不太好）后刹车使用260mm单盘，单向双活塞卡钳，并配有ABS防抱死系统。

　　油箱可容纳21升汽油，一箱油大约可续航400公里，座高为830mm，为了提高离地间隙只能对个矮的车友不太友好了，同时V85 TT的整备质量为229公斤。

　　MOTO GUZZI V85 TT官方宣传片

　　MTO GUZZI V85 TT 车型参数

　　发动机行驶：横置90°V缸 风冷

　　实际排量：853cc

　　缸径X行程：84X77mm

　　压缩比：10.5:1

　　最大功率：59kW/7750rpm

　　最大扭矩：80N·m/5000rpm

　　轴距：1530mm

　　前轮尺寸：110/80-19

　　后轮尺寸：150/70-17

　　座高：830mm

　　油箱：21L

　　整备重量：229kg

　　JC君：

　　MOTO GUZZI的V85 TT整体看起来非常魁梧有气势，还是挺招人喜欢的，同时MOTO GUZZI在国内是有大贸的，这也证明V85 TT有很大可能引入国内市场，各位车友会不会期待这辆V85 TT呢？