国四新规惹的祸本田CB500X迎来近万元降价

新车测评 · 发表于 2019-3-11 16:02:21

　　由于国内国四新规的上台，目前国三排放标准的摩托车在今年7月份之后就不能上牌了，从而导致了众多大贸摩托车为了清库存国三车型，开启了直降模式，先是宝马的BMW G310系列车型推出了9100元的降价幅度，紧跟着一直销量低迷的摩托古兹也推出了高达8万元的骤降，目前现在本田估计也扛不住了，对于旗下大贸车款2018款的CB500X也推出了近万元的直降政策，由原先的71200元降至目前的6万出点头，估计去实体店谈的话6万可以拿下。

　　作为本田CB500X来说，确实在国内俘获了不少本田大贸粉丝的心，这是本田在国内推出的最便宜的一款跨界车款，其类似于鸟嘴拉力车的外形非常符合当下众多摩友的审美，再加上本田一贯的高可靠性，成为了很多车友升级大贸机车的首选车型。

　　CB500X在大贸车系里只能算是中小排量车,不过好在车轻且动力够用，并且续航长，原厂将近18升的大油箱,国道90左右的速度基本上续航可以到500公里。

　　CB500X配备有一款PGM-Fi电喷系统的471 cc水冷并列双缸发动机，在8,500转/分钟时产生47马力，在7,000转/分钟时产生43牛米的扭矩，所以这台本田的动力输出是非常阴柔的，即便是女性骑手驾驭起来也不会太有压力。

　　虽然说本田的品质绝对可靠，但是本田也是出了名的抠门简配，如此数万元的产品竟然没有配备档显，即便是后轮的挡泥瓦都需要自行后续加装，并且目前降价的208款CB500X是不具备滑动离合配置的。

　　对于准备购入大贸摩托的摩友来说，基本上都喜欢将CB500X和川崎Versys650去做对比，在正常售价基础上两车的差价在2万多元，虽然川崎在动力上会稍猛烈点，但是整体的操控好舒适度上本田CB500X还是优势更加明显一些，如果你能接受本田CB500X那种类似于白开水一般的动力输出，追求更低的油耗和耐用度的话，现在这个价格绝对是入手的最佳时机。

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