从意大利去年的125销量 看全球供应链里的中国造

新车测评

　　参考意大利摩托车工业协会早前发布的 2018 意大利新车登记数量，在销量前 100 位（50 cc 以上的全部骑式车）的车型中、把 125 cc 级别的骑式车登记数字的前十名梳理出来，重列此级别的销量排名、大致如下：
　　1、 KTM Duke 125，951辆（总排名第 19）；

　　2、Fantic Motard 125，712 辆（总排名第 25）；

　　3、TM Racing EN 125，590 辆（总排名第 34）；

　　4、Yamaha MT-125，554 辆（总排名第 39）；

　　5、Benelli Tornado Naked T 125，486 辆（总排名第 45）；

　　6、Benelli BN 125，436 辆（总排名第 53）；

　　7、Honda CB125R，420 辆（总排名第 56）；

　　8、Keeway Superlight 125，383 辆（总排名第 65）；

　　9、Keeway TXM 125，349 辆（总排名第 71）；

　　10、Brixton Scrambler，345 辆（总排名第 72）；

　　从上面的这份排名看，Benelli 和 Keeway 都是很多车友所知道的、来自国内的产品，Brixton 也是来自国内的出口，纯国产的就占了意大利市场 125 cc 级别前十位的一半。而排名第二的 Fantic Motard 125，尽管没有官方资料的佐证，但仍可判断为国产的宗申比亚乔配套件、占据着重要的位置。
　　其余的部分，销量最大的 KTM Duke 125 不排除是东南亚或印度生产（全球供应链之下，难以分清楚具体的产出比例划分），Honda CB125R 是泰国生产，Yamaha 的 MT-125 尽管也会是全球供应链之下的产物，但比例最大的应该是在意大利当地、属于欧洲产，只有 TM Racing 是整车最大比例的意大利生产。综合下来，在小排量的产品中，欧洲或者是日本产、正在慢慢消失，且日本品牌的 125 cc 级产品、在意大利当地的竞争力似乎每况愈下。
　　但需要注意的是，高性能的小排量车型尽管价格较高，但销量仍高于廉价车型（排名前四位的车型，都是高性能发动机的车型）。这个问题，值得国内的制造商们，多一点去反问自己。
　　补充一个题外话，2018 年的意大利超级跑车市场继续低迷，除了杜卡迪的 V4/V4S 系列一枝独秀、Yamaha YZF-R1 还可以出现在销量榜前 100 位里面之外，其余的超级跑车款式和全部的 600 cc 级跑车都没了踪影。
　　下面的图片，总排名第 21 位、去年在意大利市场新车登记达 880 辆的杜卡迪 V4、V4S。

　　下面的图片，总排名第 81 位、去年在意大利市场新车登记为 292 辆的 Yamaha YZF-R1。


来源：网络转载

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