2019款川崎ZX-10RR/SE到底增加了哪些配置

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　　川崎欧洲公司宣布对2019年川崎忍者ZX-10R发动机进行一些更新，推动其声称的功率输出从之前的197马力增加到200马力，并且在转速范围内提高功率和扭矩。同样接受2019年更新计划的还有更专注于赛道的ZX-10RR和配备了电子悬架的ZX-10R SE

　　新款ZX-10R最大功率得到提升，比2018年型号上升了3hp，得益于川崎赛车工程师开发的新型气门机构。更新后的发动机使用finger-follower阀系统代替先前的挺杆阀系统，气阀系统总质量减少20％。

　　ZX-10R还沿用了ZX-10RR的红色气缸盖，非常显眼，内部暗藏赛车专用高扬程凸轮。

　　Kawasaki Ninja ZX-10R引擎
　　除了finger-follower阀系统外，ZX-10RR还接收由川崎赛车队的长期合作伙伴Pankl生产的钛连杆。新的连杆每个比2018年发动机的钢制连杆轻了102克（同体积情况下，钛的质量是钢的一半）。这使得转速限制提高了600转，最大功率输出达到了201马力。川崎表示，减少的曲轴转动惯量可以改善发动机的响应和操控性，特别是在弯道。减少的曲轴惯性，还相应地重新调整了前后悬架。
　　对于2019年，三款ZX-10R车型均标配双向快速换档器（KQS）。川崎快速换挡器允许在发动机转速高于2500时进行无离合器升档和降档。

　　KAWASAKI Ninja ZX-10R
　　2019年的ZX-10R SE还获得了川崎的自我修复高耐久性涂料。这种涂料首次在2019年的Ninja H2上采用，涂料材质由软质和硬质聚合物组成的特殊面漆，轻微划痕可在短时间内恢复原样，在某些情况下恢复时间会长一些，需要一周。有人对2019 Ninja H2漆面进行过测试，如果被硬币或钥匙或拉链引起的划痕，涂料不会恢复，这是此涂料的局限性所在。
　　在欧洲，2019 ZX-10R将提供灰色Lime /绿色 Green / 乌木色Ebony / 金属石墨灰Metallic Graphite Grey四种配色。

　　专注于赛道的ZX-10RR将于2019年推出Lime Green灰绿配色。意大利Marchesini镁合金/铝合金锻造的轮毂，单座，限量生产500台。

　　2019年ZX-10R SE采用金属碳灰/中子银/柠檬绿和川崎的自修复面漆。除了电子悬架外，SE车型还配备了意大利Marchesini镁合金/铝合金锻造的轮毂。

　　KAWASAKI Ninja ZX-10R SE零部件


来源：网络转载

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