拥有狂野心脏的运动街车 本田「CR-1」

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　　在这世界上有许多车款都只停留在研发阶段便消失的无影无踪，因此这些车款也极少公开在世人面前。
　　为此，「梦幻名车」专栏就将精选这些传说中的名车并加以介绍；接续上次HONDA在自排车款上的各种尝试后，这次要为大家介绍的是CR-1。
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采用双梁式车架的CR-1
　　HONDA于1989年8月在Welcome Plaza青山举办的「MOVE HONDA MOTORCYCLE DESIGN WORLD」展览中展出的CR-1，是一款搭载了场地越野车CR500R引擎的二行程街车车款，这场展览以HONDA MOTORCYCLE DESIGN WORLD为主题，公开了摩托车制作成型的过程，并让一般车迷了解到在设计及企划阶段时，研发团队是如何将无限的可能实际运用到摩托车上；以下就先来看看CR-1的说明介绍。
　　「为了让大家在一般道路车款上，也能体会到场地越野车那种会使人冲动的刺激感，因此我们从5年前就开始制作样品车。CR-1的外观追求简单与现代感，引擎则使用CR500强而有力的二行程引擎，同时也采用在当时的HRC才刚开始使用不久的双梁式车架、离市售化还很遥远的扁平辐射层轮胎（radial tire）等，光是听到它的规格配备就让人兴奋到不行。」(以上内容引用自HONDA的宣传新闻稿)
　　1989年时所说的5年前就是1984年，而搭载气冷式二行程引擎的CR500R则是在1983年推出，时间完全一致；另一方面，HRC实际在比赛中使用双梁式车架则是在1985年，因此我们可以从这台珍贵的概念车款中得知，HONDA在这之前就有打算将双梁式车架实际使用在市售车上，当然最后这台概念车款并没有推出市售，不过笔者总觉得CB-1(1989年)好像延续了这个风格，是错觉吗!?

　　在1989年MOVE展展示的CR-1，CR-1的主要特色是「运动街车车款史上首度采用场地越野车的引擎及赛事专用的双梁式车架」。CR-1的全长2050mm、全宽650mm、全高1025mm，轴距1360mm、坐垫高度740mm，动力核心则是500cc的气冷式二行程单缸引擎。

来源：网络转载

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