意大利小钢炮 Motom 50摩托车

新车测评

　　第二次世界大战后，意大利摩托车工业迎来了繁荣期，由米兰人创立的摩托车品牌Motom开始积极生产售价低廉，养起来也不贵的小排量轻型摩托车。
　　Motom也曾生产四缸赛车，但数量不多，而且知名度也不高。但该公司拥有极其现代化的工厂，这是他生产出高质量摩托车的最重要保证。
　　Motom拥有最新式的机床，现代化的厂房，甚至还有全封闭式的试验车道，这些都是其他摩托车制造商梦寐以求的设备和资源。和当时很多摩托车厂一样，Motom的第一件产品是49ml的顶置气门（缸径x行程
　　40mmx39.8mm）的辅助用发动机，不过到了1948年的时候，Motom开始使用同一款发动机生产整车，随后公司推出了163ml的小型摩托车“delfino”，该车使用顶置气门发动机和风扇冷却系统，车子于1950年在米兰车展上亮首次亮相。
　　不过，Motom最著名的产品还是这款49ml的小排量产品。

　　1952年，dalmasso驾驶改良版的49ml摩托车以每小时75km的平均速度，打破了该级别摩托车的1km长度的最快的行驶记录！
　　与此同时，在50ml级别的意大利吉罗德大赛（Girod’Iitalia）上，Motom的车手Givanetti也已每小时64km的平均速度夺得冠军。需要说明的是，这项比赛的赛道为开放式的普通公路，选手要在6天时间内完成总长度为1900英里/3057千米的路程。

　　照片为Peter Inchely俯趴在49ml顶置气门单缸摩托车上，他正在参加1961年在英国斯内特顿举行的一项拉力赛，Peter Inchely以56.26英里（90公里）的平均时速刷新了该赛事的最快单全纪录！
　　但Motom最辉煌的战绩还不止这些，1958年4月，在著名的蒙扎赛道上，一辆赛车打破了该级别好几项最快速度纪录和拉力赛纪录。当中最让人惊奇的是这辆Motom的耗油量竟然是每144英里（231公里）/3.78升，折合百公里油耗仅为1.63升！这在整整60年前是一个及其惊人的油耗，而油耗直接反映的是发动机设计制造能力以及对热力学应用的水平，由此可见Motom确实是一个厉害的工厂。

　　1960年推出的标准版49ml顶置气门单缸发动机车型，使用伸缩式的前叉和带有减震器的后悬挂系统。
　　除了在赛场上叱咤风云的49ml车型之外，Motom在1955年还推出过一款98ml的车型，车子配有顶置凸轮轴和卧式气缸，此车被当时的《motorcycle》杂志称为“意大利最先进的轻型摩托车”！
　　该车在市场上大获成功，在1956年意大利摩托车销量排行榜上，排名第五，仅次于伟仕柏、兰美达、古兹和加雷利。

　　Motom 98
　　然而，20世纪50年代末，意大利和其他欧洲国家一样，摩托车受到小型汽车的影像，销量大幅滑落。
　　Motom为了度过销量低潮，首次寻求出口市场，20世纪60年代末期，公司又推出了几款新车，其中有一款还使用了德国迅达普的机器。但无论如何Motom依然没有挽回颓势，无奈于1966年关闭了工厂。
　　(编辑：AK47)

来源：网络转载

---