济南铃木极客飒GIXXER 155 用户访谈篇

新车测评

　　济南铃木推出的GIXXER 155是一款入门级的仿赛，对于新手来说是轻松可以驾驭的，入市以来也受到了车迷的欢迎，那么实际用户的体现和评价究竟如何呢？
　　1.赵忠平，年龄34岁，职业：闪送员

　　我做闪送员2年了，早期是靠电动车东奔西跑，虽然节省了燃油费，但是时间成本很高。闪送员这个职业，非常看重时间成本。思来想去，2017年年底我买了一辆轻骑铃木UU。不到一年时间，UU已经跑了8万公里，车况也很好。但是为了工作再高效些，在得知轻骑铃木有新款跨骑车上市后，我第一时间置换了这辆GIXXER 155。因为UU这辆车的表现，让我对济南铃木这个品牌非常放心。

　　换车至今一个月，里程表已经破万了，每天差不多要骑行超300公里，不会有疲惫的感觉，这又不得不夸赞GIXXER 155的坐姿，非常适合我们这种长时间骑行的骑手。只是GIXXER 155的原厂灯光太容易在城市里被“欺负”了，这也是我唯一改装的部件。
　　2.董力龙，年龄26岁，职业：外卖骑手

　　这辆车我买了2个月，骑行里程4000多公里。买车前我最关注的就是车辆是否容易操控。虽然我每次骑行距离并不算长，但却经常骑车走街串巷，车如果不易操控，耽误送餐时间不说，还容易出现剐蹭。尤其是到了不太熟悉的胡同，如果走错路的话就要原地掉头。还有一点，中午和晚上是送餐高峰时间，每天的业务量会集中在这两个时间段，所以我还需要一辆动力大一些的车，这样我才可以尽量多地送单。既要操控好，排量和车又不能太大，同时又要求动力在小排量中有优势，比较了市售的几款150mL车型后，发现在150mL这个级别里GIXXER 155的数据是无出其右地存在了，试驾GIXXER 155时我发现这款车的操控非常轻巧，车身又轻，所以GIXXER 155是我的不二选择。现如今，差不多每天都会有同行向我询问这款车的消息，我也会向大家推荐GIXXER 155，因为以我的骑行感受来讲，这款车还是非常不错的。
　　3.孙建东，年龄48岁，职业：客车司机

　　我的工作休息时间比较多，一般是每上3天班就会休息3天，一连开了3天客车，休息时就不愿意再碰汽车了，但我又坐不住，比较喜欢自己或者约上朋友一起出去逛逛。前段时间我的朋友买了一辆摩托车，和他聊了聊，再想着十多年前我也曾有过一辆嘉陵70，很快又动心思了。我已经不像年轻人了，不会追求很高的极速，只希望买一辆皮实、可靠的车，最终在朋友的推荐下，买了GIXXER 155。可以说这款车满足了现阶段我对摩托车的所有需求：电喷、车轻、漂亮、省油！最主要的是济南铃木这个品牌，我们这代人都非常认可“铃木”的车。最近天气冷了不少，但我仍然闲不下来，总会想骑着车在城区转转，有了GIXXER 155，还算惬意。
　　4.姚旭，年龄22岁，职业：公司职员

　　单程15公里，这是我每天上班的常规路线，工作一年多，有太多次堵车迟到的经历，因为只要有事故，无论大小，堵车在所难免。骑摩托车就不同了，我认识一条小路，路不宽，人也少，虽然距离远了些，但一定能准时打卡上班。之所以选择GIXXER 155，首先是被它的外观吸引，全车大包围，GP版画，符合我们年轻人的审美。其次，这款车的售价在我预算内，我才工作一年多，买车的预算并不多，这款车1万多元的售价也是我可以接受的。最后，这款车的车重非常轻，我骑摩托车的时间不长，算是个新手，这款车非常轻，日常起步、停车让我很有信心。总结来说，我认为GIXXER 155非常适合才入职场的年轻人，因为有了它你你不仅可以赚得回头率，还能保证上班的准时性。
　　从20岁出头到近50岁，从职业闪送到白领代步，从月行过万公里到偶有启动出行……GIXXER 155对于上述不同群体的不同需求有着近乎完美的贴切，如果用一个词来形容用户口中的GIXXER 155，“万金油”想来是不二选择。品牌、续航、品质……这些是GIXXER 155客观存在的优势；外观、操控、定价……这些是因人而异的主观判断。

来源：网络转载

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