2019款宝马R1250GS官方正式发布参数

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　　向宝马2019年的R1250GS问好，R1200GS拳击手发动机已经15年未发生大变化，2019款将增加84cc，可变气门正时和升程，11hp和13lbft的扭矩动力提升。外观虽然它看起来与现有型号几乎没有区别，但R1250GS的名称变更无疑会对其优越性产生影响。

　　这款发动机就是新款R1250GS最大亮点。内径和行程从101毫米x 73毫米增加到102.5毫米x 76毫米，排量达到1254cc，比以前增加了7％。但是在7750rpm的时候，功率从125hp增加到136hp，增加了9％，扭矩从91lbft（125Nm）增加了14％，达到了6250rpm（143Nm）。

　　可变凸轮发动机
　　这也是宝马第一台配备可变气门正时和升程系统的摩托车。这个系统被称为Shift Cam，简而言之，它涉及将两组不同的进气凸轮凸角放在每个进气凸轮轴上。通过将整个凸轮轴向前或向后移动几毫米，发动机可以脱离一组凸轮凸角并与第二组啮合，第二组具有完全不同的轮廓，不仅可以改变凸轮正时，还可以改变其升力和持续时间和阀门打开节奏。
　　杜卡迪，川崎和铃木使用的凸轮相位可变气门正时系统的一大进步，它改变气门正时但不改变升程或持续时间。两个凸轮轮廓意味着当发动机不需要其全部性能时，BMW可以使用一个用于“部分负载”，并且在满负荷运行时具有另一个更具侵略性的凸轮轮廓。
　　满载凸轮轮廓可以是竞赛式设计 - 有利于动力，但对经济性和排放有害 - 而部分负荷曲线对于经济性和部分油门响应非常有利，但对于动力有削减。在两者之间切换意味着比普通发动机的妥协要小得多。因此，新的更大的发动机更强大但产生更低的排放。它比旧的1170cc设计更经济，约4％，从3500rpm到7750rpm一直有超过120Nm的扭矩，旧发动机的峰值为125Nm。
　　其他看不见的机械调整包括新的凸轮轴驱动，齿形链，改进的供油，爆震传感器，允许使用低质量燃料和增加滑动离合器。
　　外观上可见的变化是新的气缸盖罩，上面印有ShiftCam标志，以及新的不锈钢排气系统。您只需要看一下新的R1250GS，就可以看到大多数部件 - 引擎放在一边 - 都是从现有车型中继承的。毕竟，它已经是宝马系列中最畅销的产品。
　　作为标准配置，2019款有两种骑行模式 - 雨天模式 - 加上牵引力控制和坡道起步控制，同时可以选择升级到更多模式的“专业模式” - Dynamic Pro，Enduro和Enduro Pro - 加上动态牵引力控制，ABS Pro，Hill Start Control Pro和动态制动辅助。
　　配置上最大的变化是增加了6.5英寸TFT彩色显示屏作为标准配置。以前，此屏幕是一个可选的附加功能。它通过蓝牙连接增加了与智能手机的连接，以进行媒体播放和电话呼叫，而如果您拥有免费的BMW Motorrad Connected应用程序，您也可以获得基于箭头的导航。
　　在视觉上，2019款非常类似于他们的前辈。将提供三种版本的R1250GS; 基本型号 - 黑色或蓝色 - 由R1250GS Exclusive加入，它在商标Telelever前端增加了黑色漆皮传动系统，黑色叉形滑块，金色制动卡钳和不同的散热器侧饰板。
　　所有的车都标配LED大灯。还有R1250GS HP，增加了金色轮辋的线辐条轮，白色/蓝色/红色BMW Motorsports喷漆方案，白色框架和“Rallye”座椅。HP / Rallye还可以配备可选的运动型悬架，旨在越野使用，弹簧更坚硬，行程更长，离地间隙更大。它仅适用于Dynamic ESA电子悬挂套件，具有自动阻尼和负载补偿功能。

　　目前，即将推出的R1250GS Adventure还没有任何消息。在前几代中，ADV版本在普通GS之后一年左右开始销售。这款新车于10月13日在英国经销商处开始销售，价格从13,415英镑起（12万人民币），最高价格为R1250GS Exclusive TE，价格为16,500英镑（15万人民币）。

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