跨界绝旅，台湾试驾光阳2018款GDink 300i

新车测评 · 发表于 2018-9-2 22:45:51

　　机车是台湾区多数人的日常生活中，最重要的交通工具之一。若撇开排气量大小差异，速克达是最具代表性的机种，在台湾街头随处可见。而速克达机种在市场的流行不败，原因不外乎是它的便利性。其实，速克达一词的由来，是英文的「滑板车」，因为速克达机种最具代表性的特征，就是前方平坦的脚踏空间。这个平坦的脚踏空间，提供了速克达不同于打档车的绝佳便利性。
　　这次要介绍的2018 GDink 300i，就是在众多速克达车款之中，少数具有「平整踏板」特色的机种。

　　GDink 有着不同于同级车款的定位。
　　一般来说，较大排气量的速克达车款，为了让车体刚性加强，会采用多层龙骨的车体结构，却也得舍弃平整式的踏板，在获得更佳运动性能的同时，也导致日常使用的便利性打了折扣。GDink 300i 透过特别强化的车台，在车体刚性以及便利性之间，取得了良好的平衡点，相对于一般的黄牌速克达，GDink 300i是一台对于各种用途，都更兼容并蓄的车款，也符合KYMCO 对于GDink 300i 全方位觉旅的定位。

　　GDink 是黄牌速克达的Crossover 「全方位觉旅」车款。

新款重点-Noodoe系统

　　专攻都会通勤族群的新款GDink 300i，在配备上做了升级。最主要的亮点就是2018款式搭载了KYMCO最新开发的Noodoe系统。Noodoe究竟在机车上扮演着什么样的角色？其实Noodoe 包含了车联网以及智慧仪表系统，是提供骑士接收讯息的智能界面。在骑乘过程中，骑士无法随时操作导航、手机等行动载具。Noodoe从新一代驾驶的需求出发，它提供了骑士包含「GPS寻车」、「天气预报」以及「讯息接收」等主要功能，在忙碌的都会生活中，骑士就能透过Noodoe掌握必要资讯，骑乘体验也将因此有了不同。

　　Noodoe将带给骑士全新的骑乘体验。

　　骑士可以把仪表更换为个性化样式。Noodoe和手机连结之后，确保讯息不漏接。

　　Noodoe 的操作界面，适合骑士使用。

　　Noodoe提供精准的GPS寻车功能。

新款重点-实用配备

　　新款GDink 300i 虽然在造形上并无修改，但是KYMCO 帮GDink300i 加入了更多的实用配备，龙头下方有12V 车用电源插座；在左边的手套箱里面，还有另一个USB 电源插头，而手套箱尺寸也刚好可以放下主流尺寸的智能手机。GDink 300i拥有完整的行动装置电源供应，让骑乘GDink300i 的骑士，不需要再额外改装电源供应，就可以使用车载导航、行车纪录器，或是帮手机充电，随时连线不中断。无论对于日常通勤，或是假日出游，都非常实用。

　　多组电源供应，提供骑士绝佳的行动装置使用环境。
　　车厢也是速克达的绝对优势之一，2018 GDink 300i 的车厢空间表现相当不错，后方放入一顶中等尺寸的全罩式安全帽之后，坐垫可轻松关上。在车厢的前方空间，还能放入手套，雨衣等骑车常用装备。坐垫前端有油压顶杆，以钥匙开起后，可自动抬昇。在置物空间侧边，也加上了车厢灯，协助骑士在昏暗环境中更容易使用车厢置物空间。GDink 300i的各种配备，都是以骑士的需求为出发点，整体功能性相当完整、便利。

　　全罩式安全帽(图)

　　车厢灯 (图)

安全再升级-BOSCH 9.1M ABS

　　2018 GDink 300i 搭载了BOSCH 最新的ABS，前轮维持电子式轮速感应，后轮为光栅式的感应盘。本次改款，KYMCO 把后轮的轮速感应盘，改为装置在后轮框的内侧(左侧)，有助于预防因脏污累积，可能造成的系统判读错误。让GDink 300i 的顶级ABS变得更为可靠。

　　前轮搭载240mm浮动式碟盘以及双活塞卡钳。

　　后轮速度感应盘，装置于轮框内侧，稳定性更佳。

外观鉴赏

　　2018 GDink 300i 造形延续发表初样式，自2016 大改款之后，GDink 300i也正式启用了KYMCO 全新一代的设计风格。大灯维持家族鹰眼造形，但是在车头下缘加入了更多层次，并已不同材质呈现，造形细节质感大幅提高，这样的设计手法，也把黄牌速克达车头的厚重感，变得流线且富有动感。灯具采用重车惯用的远、近灯分离设计，汽车级H7 55W灯泡提供足够的照明强度，在大灯的两侧也有LED日行灯条，符合当代车辆设计功能及美感诉求。

　　GDink 300i 的车头造形相当吸睛。

　　头灯采用H7 55W远近分离设计，左右两侧为LED日行灯条。
　　车身及车尾部分，视觉焦点会落在车身的异材质饰板，与车头的设计手法相同，透过不同材质搭配，创造出实体的层次，造型细节就更为丰富。尾灯采用传统灯泡，灯罩前端延伸进车身，亦是富有KYMCO 特色的成熟设计，配上超大尺寸的反射面，简单却也无损气势。

　　车身造形亮点，与车头一气呵成的异材质搭配。

　　尾灯有超大反射面，符合GDink 300i 的风格。

　　尾灯灯罩延伸造形，是KYMCO 相当成熟的设计手法表现。

道路试驾-通勤旅游皆宜

　　GDink300i 相较于同级别的车款，它拥有的特色是稍短的轴距，以及小一号的轮框尺寸。这样的特色让GDink300i 的整体骑乘感受，相当轻巧及灵活，对于资深的骑士来说，是轻松写意；甚至对于平常比较少接触大型重型机车的骑士们，也绝对可以轻松征服。
　　黄牌的级别也让GDink 300i 拥有路权优势，免待转，可以行驶快速道路等，骑乘更为便利。对于通勤用途的骑士来说，可以节省保贵的时间；对于周末或假日的出游，也将有更多路线可供选择。

　　黄牌路权，享受完整且安全的用路环境。
　　新款GDink300i 也针对座椅的人因工程进行调整，略微降低的前、后坐垫高度，让驾驶及后座乘客的乘坐位置更接近，并针对乘坐范围左右加宽，对于后座乘客来说，包覆性更好，长时间乘坐的舒适性也将提升。另外值得一提的是，GDink 300i 的座高非常有亲和力，且座垫宽度适中，因此提供了驾驶非常好的脚部着地性，对于身材比较娇小的骑士也将会非常友善。

　　笔者身高173cm，单脚着地，可以完全平踩地面。
　　GDink300i 虽然是定位在都会通勤使用为主，不过既然身为全方位觉旅，也势必得身兼骑士在周末出游的任务。GDink 300i 搭载单汽缸水冷式270cc 引擎，提供上山下海所需的加速能力，感受平顺但是扎实，透过传动系统的调校，GDink 300i 有着令人满意的再加速能力。搭配上极佳的车体制震工程，让GDink 300i 有非常好的骑乘质感以及舒适性。

　　GDink 300i 有非常优秀的骑乘质感。
　　在操控部分，前硬后软的悬挂设定，兼顾了GDink 300i 过弯以及刹车时的车身稳定性，在高速巡航时，这样的悬挂与车体搭配，有很好的舒适度；在过弯时，尤其令人激赏的是刹车与前叉的搭配性，从刹车拉杆所感受到的刹车线性，与刹车力道、前叉回馈配合良好。透过拉杆所带来的回馈感受，可以很轻易控制刹车力道。

　　GDink 拥有顺畅的弯道性能，稳定与舒适平衡的相当出色。

结语-跨界新秀

　　2018 GDink 300i 以更高科技层次、更多的安全及实用配备，试图重新定义市场上，这类属于通勤、旅游兼顾的车款。确实在它众多的诉求之中，很大的部分都是来自于日常使用的需求。以此基础出发，GDink 300i 精准地掌握了不同需求性的平衡。对于通勤上班而言，GDink 300i 会是一台安全、可靠且实用的车款；对于出游旅行而言，GDink 300i 提供了超越主流白牌速克达车款所能带来的享受，它拥有更强劲可靠的动力，以及稳定舒适的车体，甚至是完整路权所带来的安全与便利。对于众多骑士而言，2018GDink 300i 都会是你值得体会的车款之一。

来源：网络转载

Mr.QQ · 发表于 2018-9-2 23:46:37

会进国内么，赞哦

		自动登录	找回密码
密码			注册

跨界绝旅，台湾试驾光阳2018款GDink 300i

请登陆后，浏览内容