驾驶摩托车摔车后的正确处理方式

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　　骑摩托车摔车，是很多新手在练习场学习时都摔过的，虽说摔车对于骑士来说是司空见惯的事，不摔车不成长嘛，但玩笑归玩笑，有时候一些意外是会要了性命的，据说圈内有一摩友在摔车后不顾自身安危而去检查摩托是否完好，这不是骑士行为，这是傻逼行为。请关注：容济点火器

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　　（一）摩托车摔车后怎么处理？

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　　（二）摩托车摔车后正确处理方式：
　　（1）首先我们要做一下大致的检查，看看车架有没有歪，看看螺丝有没有送，看看轮胎有没有变形，这些都是我们能看出来的，就自己做了，有问题就解决掉！
　　（2）另外摔车之后先不要急着启动，先把输油管拔掉，看看是不是柱状流体，等出现这种情况再插上，以防空气进入输油管！如果这么做还是没办法启动，那你就要检查一下火花塞有没有漏电啦，要是没问题就看看点火系统接线有没有松！
　　（3）要是以上都没有问题，那就看一下火花塞是不是干的，要是湿了就说明淹缸了，那么你可以多打火几次把多余的汽油排出来，另外你还要检查一下空气滤芯有没有进油，还要检查化油器里面是否有汽油
　　（4）如果上面的办法都不管用，车辆还是打不着，那可能是化油器的油浮子损坏了，可以拆下来掰一下，还是不行的话就要找专业人士处理了，不过一般这么处理后车子都能重新启动的！

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　　（三）摩托车防摔车技巧
　　（1）防弯道摔车
　　转弯前要减速，打方向灯，急速过弯突然刹车的话，必摔，弯过得稳不稳，就看过弯前的准备。
　　开车要注意当地路况，直路比弯路多，能长时间巡航的，选太子，弯路比直路多，想过压弯瘾的，选街跑，路面有沙，或前面有车的，过弯速度越慢越好，在叉路口转弯前一定要四周环视下，确保安全。
　　（2）防直道摔车
　　我国道路情况复杂，即使是在直路匀速行驶，也要提高警惕，无论开什么车，都要保持高度的行车预见感。比如，在岔路口，观察两边的车、人和动物，哪些有跑出行车道的可能，若有的话及早点刹降速，缓慢通过。与前后行驶车辆保持安全距离，特别是兜客的摩的、的士、中巴，千万不要贴在它们车后行驶。
　　如果前面的车慢停，通过它时要保持两米距离，防止对方突然开门下车，以防撞上对方打开的车门，还要留意路面状况，大坑、可能有锐利物的垃圾、下水道盖、有沙或西瓜皮等滑地要减速绕行，地面湿滑要低速，刹车要人工ABS，即不要刹死，留点车轮转动余地。
　　经常留意后视镜，转弯要打转向灯，避免追尾。晚上一定要开大灯，有些人为省油钱晚上不开大灯，害人害己。晚上不要飙车，路上经常有些施工大坑、无灯报废车、因故障停在路边的车等等，低速让你有足够预警避开危险。醉酒或眼困、视力突降等也不要开车骑车。

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　　（3）防停车摔车/防外力撞击摔车
　　有时候你自己万分小心，路上没摔过车，但停车防备松懈，忘记打脚撑就走人，或停车在危险地区如工地、车/人流大的地方、你的车过于靠近别人的车使别人难取车、出入口等等，这些如果细心些是可以避免的，放车前要全面观察周围情况，包括头顶是否有破旧广告牌、有可能掷物的窗口等等，确保爱车的安全。
　　（4）准备好防摔车装备
　　摩托车中低速非撞击引发的摔车，大多是重心失稳，车轮与地面附着力突降造成的，除了驾驶员的技术和经验，合适的车型能大大减低摔车的几率。
　　国内出售的车型有：街跑、太子、踏板、弯梁、越野等。在应对防直道摔车中，性能最好的是踏板，其他的差别不大，因为踏板轮直径小，同等车速踏板轮转速比其他车快，根据离心力F=(质量*速度的平方)/旋转半径，同速踏板轮离心力最大，有利于获得最好的稳定性。
　　在应对弯道摔车中，考虑的因素很多，首先，附着力大、轮边圆的轮胎过弯性能好，前叉与地面角度越接近垂直越好，太子车前叉与地面角度小，过弯时轮胎很容易侧滑。

来源：网络转载