贝纳利幼狮500改装系列第二季《成长的狮子》（1）

新车测评 · 发表于 2018-8-9 00:35:18

　　幼狮500已经销售很久了，销量目前在国内的复古车里面几乎一骑绝尘，将其他各种排量的复古车远远抛在身后。

　　因为工作关系，从幼狮500尚未面世之前，就已经对这车有了一些了解，加上自己也已步入中年油腻大叔行列，因此对复古车型尤为感兴趣，也曾尝试改过一台1984年的XV750，虽浅尝即止，但已明显感受到其中的乐趣。

　　当幼狮500的辐条轮圈版本面世时，很多喜欢复古车的车友说老版本的压铸轮圈幼狮500已进入迟缓状态，其实辐条轮圈版本只是填补身材高大的复古骑士的需要。从战车在各地经销商那里获得的消息来看，各地的幼狮500两个版本的销量，还在稳定增长中。

　　而抢在新车发布前半年的试驾经历，让战车我深深体会到，辐条轮圈版本的幼狮500，帅，但不适合我。174身材的战车我，坐上辐条轮圈版本的幼狮500，明显有力不从心之感。双脚的脚尖点地，顿时令人产生放弃的念头。

　　为什么？因为，幼狮500的定位，主要在城市使用，不管驾车技术如何，购买幼狮500，意味着并不是纯粹拿它代步买菜、也不是拿它长途旅行。而是彰显自己对车的品味的同时，顺便让它发挥代步、交友等功能。

　　而这也表示，幼狮500的使用频率会较高。如果只是偶尔骑一下，哪怕是座高900多的纯血越野车，战车我也能骑着下场溜达溜达。可，天天骑着它闹市里穿梭的话，脚尖着地对我来说，显然是不够的。城市里频繁的红绿灯、路口等待将会鸭梨山大，假如载人，脚尖着地更是会在停车时候心里没底。

　　复古车，本身就是一种生活方式，有点怀旧、带着点轻松，若骑得手忙脚乱、腰酸腿疼、脸红脖子粗的，就完全没了复古车的意义。

　　因此，在辐条轮圈版本出来后，立刻决定弄一台幼狮500进行试驾和改装，结果在改装的过程中，随着对车的精力投入越来越多，喜欢上了这台车，最终确定将幼狮500用作自己的日常使用。这个过程中，自己心态的变化非常有趣，改天单开一帖与各位车友探讨。

来源：网络转载

苍三三 · 发表于 2018-8-9 07:57:26

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