杜卡迪大魔鬼将迎来大改款 从谍照能预测出哪些变化？

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　　2011年杜卡迪推出Diavel车型。它结合巡航车，肌肉摩托车和复古摩托车等元素创立的一个新的风格车型。与任何竞争对手相比，这是一个更轻，更快的车型，拥有跑车衍生的Testastretta发动机和运动车架。
　　在Diavel推出四年后，2015年进行了温和的改款，2019年杜卡迪将为这辆摩托车进行更大规模的改款。你在这里看到的图片是下一代Diavel的谍照，虽然它粗糙的状态表明还有很多开发工作要做。按照四年更新时间表，可能在2020年投入量产。
　　虽然粗糙，但在这个原型上还有很多东西可以看。最明显的是，它与XDiavel共享了很多组件，XDiavel是一款更低，轴距更长的车型，具有更传统的前脚式巡航车骑行坐姿。
　　尽管他们类似的造型，原来的Diavel和XDiavel几乎没有任何共享部件，具有不同的发动机和悬挂。从图片看下一代Diavel采用V-twin发动机和XDiavel的主框架设计，在外观、车架等部件还将延续现款车型。
　　尽管Ducati有传言称下一代Diavel可能拥有1299 Panigale的Superquadro引擎甚至是新的Panigale V4的1103cc四缸发动机，但谍照显示它实际上将使用XDiavel和Multistrada 1260中使用的1262cc Testastretta DVT。。
　　即使在这些略显模糊的远程间谍照片中，它也非常清晰，摩托车用的当前XDiavel的下悬式排气装置。
　　在性能方面，旧款1198cc Diavel和1262cc XDiavel的功率均为152hp，较新的发动机需要9500rpm才能达到最大值，相比之下，较旧的发动机仅需9000rpm。扭矩峰值也几乎相同 - 旧的Diavel 91lbft，新的XDiavel 93lbft。旧发动机，排量较小，无可变气门正时，需要8000rpm才能达到峰值扭矩，较新的设计在5000rpm时达到最大值。
　　虽然摩托车的主要结构与XDiavel共享，但原型上也有大量的Diavel元素。最值得注意的是骑行位置，相对于XDiavel更加舒适，以及比XDiavel更高的座椅和尾部。
　　当然，来自Ohlins的叉子似乎是新的，后面还有一个新的摇臂，与现有的Diavel和XDiavel都不同。与Diavel一样，这款原型采用了链条驱动，与XDiavel相比，更符合其运动车型定位，XDiavel采用低维护的皮带驱动，更有可能吸引传统巡航车买家。
　　现在的问题是，在我们看到下一代Diavel的最终形态之前，我们还要等多久。我们知道杜卡迪计划在在米萨诺的世界杜卡迪周末至少展出一款2019款车型。它将在一个密封的房间内，不允许摄像头，以防止图片泄漏。显然这款Diavel尚未准备好。我们最早期望在今年晚些时候看到摩托车，但在最量产时间点可能会超过12个月。
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