杜卡迪新车SUPERSPORT 鸰速静态评测

新车测评

　　近期，杜卡迪在中国地区发布了全新车型SUPERSPORT，中文名称鸰速，该款车型一共分为三个版本，今天AK要和大家聊的是其标准版，国内售价为13.9万元。

　　SUPERSPORT鸰速的净重为183kg 轴距为1480mm
　　厂家对这辆SUPERSPORT鸰速的定义是：非常适合日常骑行，同时又不失运动风范的多功能车型。根据这个定义，我们可以简单的把该车理解为跨界。那么问题来了，这辆SUPERSPORT鸰速到底是跨了谁的界，又打算去抢谁的“饭碗”呢，下面且听AK慢慢给你分析。

　　单从这辆SUPERSPORT的“面像”上看，鸰速似乎是959车头与MONSTER车尾重新组合的产物，典型的街、跑混合体，如果再加上厂家为其提供的原厂边箱，那这辆SUPERSPORT鸰速几乎可以通吃街、跑、巡三界，这让SUPERSPORT 鸰速至少在外形上已很好的印证了杜卡迪对其运动多功能车的定义。

　　不得不承认，意大利人确实有着非同寻常的审美哲学，杜卡迪虽然在这辆SUPERSPORT鸰速身上完成的是一道简单的加法，但他让人们体会到的却是1加1远大于2的效果。

　　其实在重型机车的世界里，杜卡迪一直扮演着的“力量型选手”的角色，剑走偏锋的它往往对速度发挥偏爱有加。而在舒适性表现上却难有兼顾，算是两轮界的“偏科生”。而此次杜卡迪一反常态的推出具有跨界特性的SUPERSPORT鸰速，不得不说这是杜卡迪对自我发起的一次挑战。

　　既然SUPERSPORT鸰速是辆跨界车，那么它要面对的不止是纷繁的街道穿梭，还要兼顾长途骑行的驾驭舒适性，因此，杜卡迪特别对骑行三角区进行了优化调整，前部手把位置被加高，良好的支撑性使驾乘姿态更为松轻，让SUPERSPORT鸰速更像一辆披着跑车“外衣”的NK车型。

　　SUPERSPORT鸰速的油箱容积为15.5L
　　当然SUPERSPORT鸰速对舒适的妥协，丝毫掩盖不了杜卡迪的运动基因。作为发动机的承重单元，杜卡迪招牌化的Trellis编织式钢管车架赋予了整车出众的刚性保证，只要你愿意，这辆SUPERSPORT鸰速依然可以满血复活，随时带给你赛事级的激情体验。

　　SUPERSPORT鸰速采用单色液晶仪表显示，与之匹配的是具有街道、旅行、运动三种可调动力模式，并且每种模式都具有8级DTC牵引力控制可调，3级ABS介入模式和油门响应控制调节。与此同时，SUPERSPORT鸰速还可以根据你的喜好加装杜卡迪快速换挡系统和杜卡迪多媒体系统，让整车性能得以进一步的扩展。

　　在刹车系统方面，SUPERSPORT鸰速采用了BREMBO品牌的盘式制动系统，使用前双盘320mm对向四活塞辐射卡钳，后245mm对向双活塞卡钳方案，并标配了来自博世的ABS防抱死系统。

　　此次到店的SUPERSPORT鸰速是标准版，该车前悬挂搭载的是可调节的马祖奇避震器，后避震为回弹可调的萨克斯铝合金单摇臂，这样的配置可以完全满足大多数车友的使用需求。当然，如果你的钱包足够充裕，还可以选择升级为欧林斯减震高配的SUPERSPORT S版本车型，只是在费用上得多付出一万元左右。

　　千里之行，始于足下。对于SUPERSPORT鸰速这样一辆奔走于大街小巷的两轮机械，轮胎是整车性能发挥的关键之一，此次杜卡迪为其配备了兼具优异赛道性能和良好通勤性的倍耐力轮胎，其前后轮规格分别为120/70 ZR17和180/55 ZR17。

　　动力方面，杜卡迪为SUPERSPORT鸰速这样的一辆跨界车匹配了一台Testastretta L型水冷双凸轮轴发动机，拥有937mL的实际排气量和81kW的最大功率。不可否认，杜卡迪的L型双缸发动机具有同类日系机型无法超越的动力输出表现，然而作为一辆追求舒适的跨界车型来说，这部双缸L型发动机在平顺性方面还是显得有些缺乏说服力。

　　不论怎样，横跨“三界”的SUPERSPORT鸰速代表着杜卡迪品牌从一个“偏科生”到“三好生”的自我突破，你不仅可以从它身上看到靓丽的外表和粗矿的动力，还可以感受到杜卡迪对未来的理解和自我的诠释。

　　（编辑：xuyongjie）

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