“鲜肉”街跑够劲够味

新车测评 · 发表于 2018-4-1 08:40:09

　　我们评判一辆摩托车优劣的标准，不仅仅是看外在的颜值和繁复的配置，更应注重实实在在的性能表现，因此，AK把此次长测中力帆KP250的驾驭感受和性能表现单独成篇，来和各位小伙伴分享。

　　高速表现
　　力帆KP250搭载的是一台249mL的水冷四气门SOHC电喷发动机，具有19KW的最大功率以及22N·m的最大扭矩。在本次长测过程中，其最高表显车速曾一度达到131公里每小时，此时油门开度大概为五分之四左右。根据AK的自身感受来说，KP250的极速表现应该还有近10公里的上限余量，这对于一款单气缸的250mL车型来说，它表现出来的高速性能并不弱于某些双缸车型，就这一点而言，它超出了AK出发前对KP250的预期。

　　加速表现
　　由于本次长测的路线均为国道，考虑到安全等一系列因素，AK仅做过3次的0到100米加速测试，所测得的平均加速时间为10.76秒。对于这样的成绩AK并不感到意外，因为KP250所搭载的单缸发动机扭矩输出较同级的双缸车型更早，在5500转时，其加速性能呈线性发挥，再加之KP250倾向于运动化的变速比调校，一、二挡之后，变速比会迅速扩大，几乎在四挡左右，车速就能突破百公里每小时，此时发动机刚好处于7600转的最大扭矩点范围，由于与功率点的衔接紧密，所以在全程的加速体验中，AK始终感觉动力源源不断，手把的拉扯感能一直持续到120公里左右，整个加速几乎是一气呵成，并无明显的乏力之感。

　　挡位动力表现
　　KP250定位于运动街车，满足道路较上佳的城市穿梭是其基本要求，但考虑到其摩旅出行，这就要求它又要应付相对激烈的乡村路况。因此，KP250的变速比分布相对宽广，前一二挡均能提供较大的扭矩输出，进入三挡之后，其速比会明显增大。

　　在其长测的坡道骑行中，AK均是以高挡冲坡行驶，让发动机的转速始终维持在4500~5500转之间，此时的扭矩表现充沛，即使以四挡和五挡骑行，均会感受到来自KP250的油门响应。即使突遇急弯，也只需稍减一挡，动力便会持续跟上，并不会有明显的拖挡表现。
　　换挡感受
　　由力帆KP250的挡位匹配倾向于运动，因此该车直接采用了国际惯用的踩减钩加的换档方式，让挡位的切换更为快捷和顺畅。根据AK的实际骑行体验，KP250的6挡变速器只是在一档进入二挡时，触感稍显模糊，但其余各挡位的进挡均表现出较好的顺畅度。同时由于KP250的挡位与动力衔接良好，所以在整个的骑行过程中并不憋屈，动力爆发自如，随叫随到。

　　油耗表现
　　此次长测大约2200余公里，燃油费用为500元左右，每公里的燃油消耗在2毛2分钱左右。由于是全程暴力骑行，因此这样的油耗表现是完全可以让人满意的，这也从另外一个方面说明了力帆LGC电喷系统确实具有良好的环境适应性与不俗的经济性表现。
　　发动机噪音表现
　　关于KP250单缸发动机的争论由来已久，不外乎是震动和噪声。AK不得不承认单缸机型的声音平顺性的确要弱于双缸或多缸机型，但也并非如某些人想像中的那样不堪。KP250搭载的水冷四气门发动机采用了低磨损，低噪声的滚子摇臂配气方式，其在瞬间加速时，会伴有细小的气门落座声，但随着转速的攀升，气门声会逐渐消失，中段之后的发动机声音变得连续而密集，高频噪音得到了有效抑制。

　　避震器动态表现
　　由于本次长测几乎是在国道和省道上行驶，所以这也给力帆KP250的避震器调校带来了不小的考验。采用前双后单布局的力帆KP250，避震器阻力设定前段较软，而后段偏硬，对细小的路面砂石过滤并不明显，但在较大的颠簸路面行驶时，车身下沉度被得到了有效控制，即使在通过减速带或者坑洼路面时，也无需刻意降低车速便能从容通过，这让人对车体的驾驭更为淡定自如。

　　操控表现
　　KP250在整体操控表现上，AK明显感受到了来自其长轴距带来的稳定性优势，再配合突出的运动风格调校的减震器设定，让KP250在高速行使时并不容易受到横风的过多影响，加之较好的前部手把支撑，和相对下沉的前车座垫，为其整车提供了相当不错的操控体验，舒适度上佳。

　　另外在弯道性能方面，KP250同样继承了KP家族的一惯作风，突出变线准确性，即使以60公里的车速压弯行驶，KP250同样可以提供不俗的刚性支撑，让车体的灵活度和回正性得以兼顾。但由于受轴距长度的影响，使得整车的转向变径显得有些偏大，需要一定的适应时间。
　　写在最后
　　对于一辆以崭新面孔示人的运动街车，车友对KP250的期待不只是停留于表面的颜值和配置，还有耐用性和可靠性的长久发挥。本次长测2200公里的路途，8天的暴力骑行，KP250以全程0故障的成绩交出了一份傲人的答卷，但这只是力帆KP250故事的开始，对于它的未来，AK相信还有更多的精彩等着我们，让我们一同期待吧。

　　(编辑：AK47)

来源：网络转载

Andyluming · 发表于 2018-4-1 23:07:12

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