水车时代终将逝去了吗?

新车测评 · 发表于 2018-3-14 12:44:29

　　水车，一个特殊时期的产物，泛指不是通过正常海关手续进来的车。比如一些美国，欧洲二手或者全新的车走边境偷渡入境，由于没有经过海关走税务环节，价格低廉，也可以叫走私车。这可是很多机车老司机无法绕过的字眼，骨灰级老司机也许听到水车就会想到二冲程摩托车，脑海里也许还会回荡着二冲发动机的引擎声儿，如今时代变了，玩车的环境也大洗牌了。

　　水车时代经历了起源，鼎盛和没落，如今这个时代买水车的途径少之又少，卖水车的店也基本看不到了。也许就剩下“水车王国”碣石了。多少卖水车的车行转型卖国产，多少以前卖国产的摩托车车行转型卖进口大贸，又有多少车行彻底转行不干了呢。很多大贸车进入了国内，我们玩大排可以走正规渠道了，但价格让我们望而怯步，摩托车各企业之间的竞争力也越来越大，全民摩托车安全驾驶意识也逐渐的提高，玩正规车的车友也越来越多，该搞手续的搞手续，该考驾照的考驾照。水车时代经历了十几年的辉煌，如今逐渐走向衰败，相信水车对于老鸟们都有着一段特殊的情怀，早期玩水车的少年如今已经上了岁数，也许已经放弃骑车了，也许已经“从良”了成为正规军了。

　　新时代的小青年出生在“众车争艳”的时代，车的选择很多，价格区间更多，水车的地位越来越低，另外国家对水车的管控处罚也越来越严，要知道当年骑水车JC都是不管的。如今JC管的严了，没本没证就是扣车扣人，水车的质量参差不齐，商家欺诈，老车，大修车，摔了无数次的药车等等我们都难以分辨，零件有钱也难买到了，大量的进口大贸车4S店在全国各地崛起。
　　水车时代的车友技术精湛，当时正规大贸车的销售凤毛菱角，即便有，以那个时代的经济状况也是很难实现的。没有安驾培训，没有正规的驾校教摩托，一大批酷爱摩托车人做梦都在骑摩托飞驰，近乎疯狂，车技在自己的摸索中逐渐提高。

　　水车时代的车友胆识过人，每个车友都自认为自己是赛车手，没有上W的连体服，没有好几千的头盔，甚至没有碳纤维手套，护具，出去跑跑各种斗志昂扬，能拉多快拉多快，车的配置也同样没有高科技，没有蓝牙耳机更没有安全辅助系统，近乎零防御的环境下一次次挑战自己和车的极限。
　　水车时代的车友经验过足，车行没有如今这么高端大气有档次，一副快被拆迁的车间杂乱现场，放着各式各样的车，有尸体车，有报废车，有老旧车，满地的油污灰尘，偶尔见辆宝马那得围堵着看半天，心中默念“神壕羡慕膜拜”。爱车出的问题多了，懒的去车行都自己研究鼓捣，慢慢的自己对修车也有所了解了。
　　水车时代的车友意识过硬，娴熟的驾驶依托强大的意识，在车流中穿梭自如，心中充满自由，桀骜不驯，勇敢且坚强着。内心的激情永远释放不完。多少次意外危险都被超强意识化险为夷。从幸福150到幸福250，建设125，从两冲本田P1P2到四冲CB250，400，1000等等，越玩胆子越肥。

　　车型终究淘汰，时代终将逝去，水车时代大家是痴迷的，失去了理智，玩的很疯，出事丧命的也不少。反观现在，中国摩托车企业在历史的潮流中寻找出路，逐渐崛起，国产摩企逐渐的寻找市场缺口，春风，力帆，隆鑫，钱江，宗申，飞肯等等，互相竞争，互相学习，互相进步。模仿过，照搬过，欺骗过，有过失败的产品，但是也在不断的创新，如今我们更愿意当正规骑士，为了广大车友的形象而坚持正规，为了身边的担心而坚持正规，为了自身的安全而坚持正规，我们玩车更加理智了，我们知道自己的需求了，我们不好高骛远了，我们也知道性价比到底高不高了，我们也不会不禁思考的把钱砸向那些老旧，翻新，拼装的水车了，虽然我们还在乎外观在乎性能，但我们学会了综合考量，纪念水车时代的老车友，同样弘扬新时代的正规军。

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