PIRELLI Diablo Rosso Corsa II街道用胎台湾抢先曝光

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　　睽违九年，PIRELLI街道用胎顶级款式Diablo Rosso Corsa II，即将在今年四月正式发表，而总代理好运车业于本月10日举办全国经销商大会时，抢先曝光，正式将此最新胎款带到国人面前亮相，这是PIRELLI第一套采用WSBK赛道科技下放，拥有复合胶料设计的街跑胎款，前轮采用双重胶料、后轮采用三重胶料的复合配方产品，台湾预定在六月上市！

　　WSBK科技下放，全新复合胶质Rosso Corsa II
　　前轮中央占全胎60%的部分采用100%全矽质配方，加强各种路况都能应对的化学抓地力，倾角超过30度后，采用100%全碳/黑配方，造就赛车级的最大侧向抓地力，以及提供过弯稳定的胎肩强度。

　　前轮从外观来看，很明显可以发现复合胶质构成的范围
　　后轮胎面以三种胶料分隔为五个区域，胎中央20%的区块采用含有超过70%矽质成分的配方，能够确保高速的稳定性并且兼顾磨耗，中央两侧19%范围使用全矽质配方，除了干湿路况都能表现优异外，也能由较硬的胶质提供支撑力，在过弯时有良好的稳定性与精准度，而两侧剩下的范围则搭配全碳黑配方，借由胶质延滞的特性来将胎体承受的压力转换成为热量，提升暖胎速度与最高抓地力。

　　后轮设计为三种复合胶料结构
　　磨耗与性能两相兼顾

　　前后轮复合胶料配方，红色为全矽质
　　黄色为全碳黑，绿色部分则为高矽质的设计
　　Diablo Rosso Corsa II是一款以公路可以使用的赛道胎为构想进而设计出的新胎，运用PIRELLI在WSBK研发出的独家科技：Lyocell高张力合成纤维，构成后轮的坚实结构，在前轮胎型采用竞赛取向、复合斜率的设计，后轮与前轮几何特性相似，动态骑乘时反应更为一致。

　　由于前后轮设计几何类似
　　在动态骑乘的反应较为一致
　　全新设计的「非连续性」闪电胎纹，利用新的胎纹特性来加强破水性能，胎肩更宽广的接地面积，全倾角状态下还能保持最大抓地力，因应复合胎设计，同时拥有TWI胎沟内磨耗指示以及RWI赛道胎磨耗指示。

　　全新不连续胎纹设计
　　提高湿地破水性能

　　因应复合胶料的使用
　　Rosso Corsa II同时拥有TWI、RWI两种不同磨耗指示
　　DRC II的产品定位为街道使用的赛道用胎，并且替代原本的Super Corsa V1,，预计订价方面也会在V1原本定价这个区间，而由原厂提供的图表上可以清楚发现，DRC II在干、湿地的操控性大幅提升，直接进入赛道的表现也较上一代DRC亮眼，拜复合胶料设计所赐，耐用里程也有长足的进步。

　　DRC II与前一代相比，操控性更佳也更耐用

　　来自WSBK科技的结晶
　　Rosso Corsa II是Pirelli目前最强的街跑胎
　　Diablo Rosso Corsa IIj轮胎供应尺寸
　　前轮为单一尺寸
　　120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
　　后轮共六种尺寸
　　160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
　　180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
　　180/60 ZR 17 M/C (75W) TL
　　190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
　　190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
　　200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
　　除了后轮160/60尺寸为中国制之外，其他都由巴西厂制作生产。
　　（编辑：xuyongjie）

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