听说有过这款车的都是有故事的人

新车测评

　　今天要介绍另一一款经典老车－HX135SS(以下简称王牌135)。
　　王牌135最初于1985年上市，最初代版本是钢丝框RS版，排档方式为五速循环档，不久后才推出小改款二代SS六速国际档版本，而SS版也配备较高档且外观更具跑格，的铝框后避震也配置了较高级的气瓶双后避震，而后来和死对头Y家军的追风拼得你死我活的就是最经典的SS版本，现在就来看看它的介绍。
　　王牌135于初于1985年上市，后期的SS版创下了不败的地位，而它和追风的速度之争到现在还是不少资深车迷的话题。

　　王牌135车头有点像本田的CB车系，尤其原厂的Rothmans配色在当年更是潮的不行。

　　王牌135的车尾有些像大排量摩托车，外观在当时可说是非常的酷炫，在当年也有许多车友改整流罩和分离把让它看起来更像跑车。

　　这个ATAC阀可是RC阀的前身，当油门拧下去时，转速于7,000时就能享受狂暴暴冲的感觉。

　　王牌135的仪表总成，时速表和转速表之间有档位显示器，这东西在当时可说是高档配备。

　　王牌135的锁头总成。

　　王牌135前刹车采碟刹设定，采用通风固定圆碟和单向双活塞卡钳，这设定就现在的角度来看还挺够用的。

　　王牌135后刹车采鼓刹设定，虽是鼓刹力道还算足够。顺道一提排气管尾段为绝版多年的RPM改装品。

　　王牌135的左把手开关总成，由上到下依序为：大灯开关、方向灯、喇叭按钮。

　　由于王牌135为脚踩启动，故右把手部份没有任何开关。

　　王牌135的变速方式为湿式离合器六速国际档(SS版本)。

　　王牌135的动力单元为单缸气冷二行程引擎，最大马力为24ps/9,500rpm(其实实际仅19.5ps)，尤其在7,000转后有ATAC的加持动力更为狂暴。

　　动力部份：王牌135的24匹马力真不是盖的，变速箱设定虽偏疏齿，不过有ATAC的加持下加速依旧猛烈，尤其1~3档间的加速非常有感。

　　操控部份：虽然后避震已换成野狼原厂部品，但这不影响它的操控性，可能和它的车架设定有关，我觉得它的操控跟小N蛮接近的，要我说它的操控根本就是街车版的NSR。

　　总评：即使30多年过去，王牌135依旧是台乐趣十足且令人热血的跑车，且现在仍有一些王牌135的玩家将之细心呵护收藏着。

来源：网络转载