夕阳下的坚守，摩托车维修师傅不过时

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它们是一代人的青春梦想、财富记忆，是改革开放弄潮儿的胯下宝驹。据说，当年谁拥有一辆纯绿色或纯红色的幸福摩托，其幸福感可以盖过如今拥有私人飞机的富豪。而如今，他们已经渐渐淡出人们的记忆。

　　摩托车维修越来越像是在走幸福摩托的老路。曾布满大街小巷，遍地开花。怎奈何潮流已去，辉煌难现。改换门庭，扩大经营……各种各样的顺应市场中，“专业摩托维修”已是夕阳下的坚守。

　　好些人不认可摩托车维修是种老行当，觉得这手艺总共不过几十年历史，算不得长久。但其实，摩托车和真正意义上的钢笔几乎是同时代的发明。上世纪80年代中后期，摩托车随改革开放的春风走进寻常百姓家。随后的10多年时间，摩托车进入高速发展期，作为配套行业的摩托车维修店也密布市区各个角落。

　　不少维修师傅都记得那时每天吃不上饭的经历：“早上七八点一开门，门口停的都是车。人家催着你修车，中间根本没吃饭的空。最忙的时候，能一直修到第二天环卫工早上起来打扫卫生。” 但这种好日子并没有持续多少年。

　　“禁摩令”开始席卷全国各大中小城市，加之私家车与电动车的双重挤压，摩托车保留辆开始锐减，摩托车销售店相继关门，摩托车维修生意开始受到大冲击，各品牌的摩托车维修店似乎也在一夜间随风而去。曾经的老师傅们不是转行做其他职业，就是把招牌上的“摩托车”换成了“电瓶车”。

　　但是依然有人在坚守，摩托车总要有人来修。现在还能专业维修摩托车的，既是真的喜欢，又是能够坚守。当然，摩托车师傅也要与时俱进，随着骑车到玩车的转变，大排高端摩托车也越来越多，大排摩托车维修人才势必会成为一种需要。只要中国还有摩托车，那摩托车维修师傅就不会过时。

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