铁马都尉传 又是一个“追风”者

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　　它们是机器，可是有时候我真的觉得它们有生命。我一转上弯路，它们就觉得不对，就一定会有些小动作警告我。不是引擎的震动，就是轮胎打滑，我喜欢它们，是因为它们令我有斗志，他们会鼓励我挑战自己。——《烈火战车》
　　以上这段文字完美呈现了今天摩友说主角——李创的心声，他与自己的“战车”也有一段不得不说的故事。

　　自小就是“追风”少年
　　李创，26岁，河南开封人，去年9月份时入手了一辆KPR200。虽然目前为止他只做了5个月真正意义上的骑士，但他可自小就是一个邻里皆知的“追风”少年：
　　在我很小的时候，舅舅买了一辆摩托车，当时是我们小镇上为数不多的几辆。每次他骑着车从镇子上绕过，我就觉得特别拉风，所以也想有一辆自己的摩托车。梦想是很美好的，但现实是骨感的，最终我只得了一辆儿童自行车，当时的我却已经很满足了，一遍又一遍地从镇东头骑到镇西头，直到那辆儿童自行车再也装不下我“庞大”的身躯才宣布退休。

　　后来高三去郑州读书，家里给买了辆折叠自行车，我把它装在姑父的后备箱中，不远千里从老家带到了郑州。每天上学我就骑着它绕过一条又一条街，放学又原路骑回来，来去一共两个小时。

　　上了大学以后被同学撺掇着一人买了一辆山地车，多亏了这辆山地车，我几乎逛遍了南京的大街小巷。那个和我一起买车的朋友因为害怕车被偷，每次停车都会把车座给拆下来，然后把两个人的车锁在一起，结果没想到，后来车还是被偷了……

　　随着大学兼职的增多和生活半径的变大，我又买了一辆电动车代步。这辆车一直陪我到17年上半年，后来北上，就忍痛把它卖给小区门口的修车店了。
　　从儿童自行车到折叠自行车，从山地车到电动车，他为什么这么爱骑车？他答：“因为骑车自由，我很享受那种‘追风’的感觉。”
与KPR相识相恋全靠“缘”　　与大多数骑士不同，李创买车的时候并未做什么功课，与KPR200相识、相恋全靠缘分。

　　离乡北上后，他发现在北京买汽车简单，但上牌太难，骑摩托反而相对好上牌，于是果断决定买辆摩托车。就这么想着，刚好看到路边有家力帆经销商店，就进去转了转。那为什么在这么多车中相中了KPR200呢？他就说了一个字——帅。

　　李创的车到了，但驾照还没下来，他足足忍了四天的“车瘾”才终于等来了自己的驾照，第二天他就迫不期待地骑着“战车”跑燕山去了。百里画廊、天门山、潭柘寺、妙峰山、密云水库、白羊沟、长峪城、鬼笑石、慕田峪统统跑了一遍，一路跟很多摩友竖大拇指打招呼，感觉特别拉风。回想起那天的感受他也只说了一个字——爽。

　　刚提车那会儿天还不冷，李创几乎天天都骑车出去跑山，现在天冷了他也还是坚持每周出去跑一圈散散心。从去年9月份提车到现在，他已经行驶了3500＋公里了。

　　让他记忆最深刻的是去年国庆骑行回家那趟，走的106国道，全程接近800公里，一路天气甚好。晚上到了县里时虽然有路灯但并不明亮，没注意到前面有个满是碎石的坑，因为前不久才下过雨地上有泥，他已经刹不住车了，直接就开了进去，还好车没倒，拧了油门就继续往前走，硬生生把KPR开成了KPT。

　　书法与骑车“同”也“不同”
　　李创是一名职业书法家，每次骑完车回来，他总会泡壶茶，倒点墨，慢悠悠地写张字。作为一个“骑士书法家”，他还给自己封了个“铁马都尉”的“官”。在他看来，书法与骑车有诸多相通之处，书法的调锋就是骑行中的压弯，要快而准确，不然笔锋就会散掉，在骑行中也会摔车。

　　书法与骑车好像也有些不同：
　　写字你要掌握不同书写状态下的执笔方式，在书写中去感受每一根笔毫，在行进中做到转折随意，进退由心，这一切都是没有量化的标准。骑车比写字稍微好点，有转速表和速度表。经常有老司机教授菜鸟骑行经验，但实际上由于排量不同、车型不同每个人都会寻找到一个适合自己的行车方式。

　　或许是他已经为骑行深深的着迷，每次他进行书法创作的时候总能想到骑行的场景：
　　当毛笔使转的时候，我脑海里会浮现过弯的场景，被压弯的笔锋倾斜、绞转、聚拢，一根疾涩的线留在了纸面。仿佛骑手侧出了半个身位，推把加油，出弯，伴随着四冲程的声浪化为一道光飞驰出去。

　　明代李日华《渴笔颂》也有“书中渴笔如渴驷，奋迅奔驰犷难制”的句子，大概是古人没骑过摩托车，只骑过快马的原因吧。又或许摩托就是千里马的化身吧，日驰千里，夜行八百。假如古人也骑过摩托，不知道又会写出怎样的句子……

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