骑着边三轮去度假，顺便穿越法国

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2017年8月中旬，一个想法在我脑海中萌芽：去一趟Ile d'Yeu和Noirmoutier，途经Anjou，然后返回巴黎。骑着我的边三轮，经过两个星期的旅程，于是有了下面的故事：

　　8月13日启程离开Vexin,目标是法国最南端Picardie！天公不作美，阴云密布，令人颇为不快，路况倒是近乎完美，很快我就到了第一阶段目的地l’Anjou。

　　我独自一人骑着这辆边三轮，边车没载人，为了平衡重量我装了一个35公斤的沙袋，以取代缺席的乘客。事实上，主要部件都是轻量化的：整车只有260公斤，包括边车，这种情况下，载人或不载人时两者间的重量差异会变得明显。
　　在大多数情况下，27匹马力的发动机都是完全够用的，足以应付以90KM/H的速度在公路上巡航，这令人满意（与老式边三轮相比）。提速很顺畅，毫不拖泥带水，没有迟滞感。值得一提的是过弯，以一个较低的速度入弯，在出弯前轻点制动，然后立刻加油门，动力立刻响应，这种轻快感无与伦比。
　　要知道，在车辆稀少的8月13日这天，路上几乎看不到什么“战斗机”，让我感觉我就是这条路上的王。
　　这条途经Vexin的道路蜿蜒曲折，穿过Mantes的塞纳河沿岸，将我们引向Dreux的丘陵乡村和荒芜小径。

　　到达Perche后，云层散去，终于见到了久违的阳光，仿若回到夏日，缓解了勒芒直线加速赛般的无聊感。最后我在凌晨四点半完成了270公里的骑行到达了Angers附近的休憩点，期间以60KM/H匀速骑行。考虑到跨越的环岛和村庄的数量，我对这天的行程还算满意。

　　我在“法国后花园”停留了3天，并参观了颇具历史韵味的民居。在这里，我的“乘客”——一个高尔夫球袋，终于拒绝随我继续旅行。
　　确实，这个高尔夫球袋能为边三轮带来些许装载能力，但如果真的去旅行，光靠一个球袋显然是不靠谱的，这不算一个好的解决方案！我的旅行即将继续，高尔夫球袋被留在Angers，就这样。

　　8月16日星期三，凌晨5点，我们离开Angers去赶定期船，10个小时后，我将乘上l’Ile d’Yeu号。如果在巴黎让我五点钟起床，一般是不可能的，所以整个路上我都半睡半醒。我想起了我在Pierre Desproges的时候，人们总说“早晨总是太早！”，这是真的！
　　晚上骑行一开始不觉得冷，可随着凌晨渐近，我感觉越来越冷，八月中旬早晨的雾气侵入我的身体，最终我只好停下来使自己免受寒冷的侵袭。

　　引擎发出了兴奋的轰隆声，似乎终于摆脱了它的束缚。保持90KM/H的巡航速度没有疲劳，或许这个巡航区间能延长一些，以5000转/分钟的转速达到90KM/H的速度，牙盘再多出一个齿就够了，好办！
　　这车还带倒挡。
　　作为一部“羽量级”的侉子，看起来是一个微不足道的功能，可如果你的边车里装满行李，你就会发现有一个倒挡是多么实用！
　　继续骑行200公里，3小时30分钟后，我们抵达Fromentine,登上了Ile d'Yeu。羊角面包和热巧克力非常赞！

　　在渡轮的空座上我终于有机会躺下来，今天是周三，在8月15日前度假的人都不会很多，我可以享受这难得的清静。

　　事实上到达Joinville港后，我发现度假的人已经开始聚集了。我来晚了吗？恐怕是的，如果我迟到了，我会赶上的。

　　一下船，我立即被大西洋群岛特有的灿烂阳光所吸引，仿佛有一位老朋友张开双臂迎接我，我渴望沐浴这温暖的阳光！
　　天气好得感人，尤其是已经进入了凉爽的季节，整个人都变得慵懒起来。钓鱼钓上来的净是乌贼，吃完海鲜拼盘，会见了一段时间没见过的朋友。岛上的日子过得很快，这个简单的假期眼看着就差不多了。

　　边车是很漂亮的，总会吸引很多注目，孩子们首先发现了它，在一堆汽车中它显得鹤立鸡群，没没听见孩子的惊呼，我都有种莫名的尴尬。我告诉自己，不要在意别人的眼光，不要受到干扰，要尽情享受这款友好的单缸发动机的节奏。尤其是在Joinville的每一站，我都从路人的视线中试过。路人的搭讪话题从“漂亮的车”到”你的英语真好“，最终毫无意外的落在”这车多少钱“上面。
　　—不到9000欧元！
　　—真的？我不信！
　　—没错，先生！
　　多么温馨而又融洽的对话啊。

　　然后，在短暂的绕道到Noirmoutier之后，我们在烈日下驱车前往Anjou。这是不同的，在夏季的下午骑着边三轮旅行，而不是在一天的上午。我更喜欢这个选项：在阳光下的夏日午后！
　　返回巴黎的路途依旧冷清寥落，整个法国似乎更喜欢高速公路。在这个最后阶段，我独自一人在沙滩上，度过了剩下的最后美好时光。

　　总结一下：
　　这辆边三轮，在这里价位，是无法抵抗的，没有真正的竞争。
　　他定义了8990€TTC这个级别的边三轮应有的标准：
　　—边轮带碟刹
　　—手把上带驻车装置
　　—ABS系统
　　—一个真正的机械倒挡
　　即便是以前使用过的套件也不能提供所有这些功能。
　　当然，发动机只有400cc，不到30马力。单非常客观的是，所有骑过边三轮的人都会告诉你：”以90KM/H的巡航速度搭配大轮径的复古边车，这是完美的，对于边三轮来说开得更快并不会带来任何额外的乐趣！“。
　　就我而言，与这辆边三轮同行的两个星期是非常愉快的，所以我可以作为一个用户分享给各位，我热烈推荐。
　　John Spats

来源：网络转载