未来的设计 90年前的直列四缸摩托Windhoff750

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　　1927年，Windhoff 750上市，这款划时代的经典摩托车让位于德国柏林Windhoff公司一下子闻名于世，并在全球摩托车史上占有了一席之地。
　　Windhoff 750的设计师Hans Windhoff和Josef Dauben几乎是采用了一种来自未来的设计，车上搭载的750ml直列4缸OHV发动机与现在的发动机非常接近。

　　Windhoff 750发动机的曲轴由三个轴承支撑，铝制缸盖上包含八个垂直布置的气门，由设置在其上方的凸轮轴直接启动。发动机采用湿式润滑系统，机油加注量是6.5L，发动机工作时，位于发动机油底壳中的机油泵将润滑油通过油道输送到每个需要润滑的零件，发动机机体上的散热鳍片能让机油在重新回到油底时得到冷却，因此不需要额外的机油冷却器。

　　Windhoff 750使用了多片离合器、3速手动变速器、和脚踏起动器装置。它的动力总成是悬挂系统的基础：一个带有转向柱的锻造框架直接用螺丝固定在缸体之上，而从齿轮箱壳体后部延伸出来的四条水平管，则构成了后轮的悬挂系统。（其实后轮的悬挂系统是刚性的结构，不能通过变形来缓冲地面冲击，因为不会产生变形，所以传动轴上也没有使用联轴节装置）。
　　Windhoff摩托车的前叉是一个领先的设计，其机构相当复杂，它通过一系列连杆装置，将来自车轮的震动，传递到用作弹性缓冲元件的两个钢板弹簧之上。它的鼓式制动器安装在前轮轮毂上，速度表镶嵌在容量为14升的油箱上，Windhoff的重量为185公斤，4缸发动机可在4000转时产输出22马力，最高时速可达120公里/小时。
　　在1927-1931年间，Windhoff 750一共生产了1450辆，虽然这款摩托车有很多迷人之处，但它却并没有在市场上取得很大的成功，也许是这款摩托车并不属于它出生的那个年代吧！

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