摩托车返乡 是一场无奈的“摩旅”

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　　每年春运，全国都有数十亿人次的客流象候鸟一样，从大城市和东南部发达地区涌向位于内地的故乡。从航空、火车到陆运，再到摩托铁骑大军，不同的回家方式，体现了当下的差异和悬殊。

　　图为2007年2月，广东佛山，数千打工者骑摩托车踏上返乡路。
　　地域经济发展不平衡，造成中国人口的大迁徙。一方面是购票难，另一方面回家成本节节攀升，加上偏远地区繁琐的公共交通换乘，让许多返乡者在无奈之下，选择相对经济方便的摩托车做为回家工具。
　　摩托返乡大军的出发地，主要集中在珠三角、福建和长三角地区，目的地则在广西、江西、湖南，最远到云南、贵州和四川等地，路程长达上千公里，时间最长需要40多个小时。

　　如今，骑摩托车返乡的打工者，已经形成一个蔚为壮观的铁骑大军，仅珠三角地区就有60多万外来务工人员骑着摩托车回家。图为2014年1月，常年在珠三角打工的部分广西籍员工拖家带口骑着摩托车返乡。

　　铁骑大军中，许多都是拖家带口，满载行李，小孩也要忍受长途旅行的颠簸。图为2013年2月，321国道佛山境内，摩托车载着一家四口和大包的行李。

　　打工者在外一年的辛苦所得，无论大小多少都希望能带回家，摩托车可以实现他们的愿望。图为2014年1月，在粤桂交界的广西梧州市藤县路段，一位返乡摩托车手带了几只鸡、狗，返回贵港市老家过年。

　　2015年2月7日，广西藤县春运服务站，几位骑摩托返乡者的腿上绑着厚厚的皮草类的护腿，好象“雪山飞狐”。

　　一些回家心切者，甚至赶夜路回家。图为2014年1月，广东肇庆市封开县，铁骑大军乘着夜色行驶在回家路上，不少人都是稍做休息就继续踏上旅途。

　　图为2012年1月，广西梧州市藤县路段，返乡的“铁骑大军”随车流缓慢行进。
　　希望以后这些返乡骑士不再选择风雨无阻的摩托车返乡，在宽敞的车厢里、大巴里甚至是机舱里，不用受日晒雨淋的摧残，幸福温暖地回家过年。希望未来不再有返乡骑士，这和幸福有关，和摩托车无关。

来源：网络转载