奇葩的摩托车“昵称”

新车测评

　　在中国这个特殊的国度，基本上大多车型除了原本的英文名称外，还有专属的中文名称。
　　有的英文名称是在中文的基础上，取拼音首字母来定义；有些则是单独用中文命名来赋予含义。
　　现如今，在智能输入法大面积普及和网络文化的兴起影响下，我们都习惯用一些“昵称”来代替车型原有的名字。
　　今天，我们就来简单盘点一下，那些大家熟知的车型“昵称”。

　　以下内容略显粗俗，为了建设好精神文明，未成年人请在家长指导下阅.
　　1.Cào不烂的“CB”
　　本田的“CB”系列是最为国人喜爱的产品，其中又以“CB400SF”最深入人心。另外还有以“Hornet（黄蜂）”为后缀的性能系列，也同样备受追捧。

　　HONDA CB400SF
　　除了“黄蜂”系列是翻译英文名称外，其他版本的“CB”则直接以英文字母做代称。

　　Honda Hornet 600
　　对于本田“CB”系列车型，相信老司机们都深有体会，完全称得起“结实可靠，皮实耐用”这八个字。有的人骑了十几年，恁是没骑坏。加上大家在俚语中习惯用“Cào”来表达“暴力驾驶”，也就有了“Cào不烂（坏）的CB”之说。

　　其实“CB”的命名特别简单，没什么特别的含义，只是一个生产批号而已。将“CB”拆解来说，“C”代表此系列车型的基本款式，“B”则代表低把、平把的意思。
　　在祖国的大江南北，CB有一个响亮的称呼：“吸逼”。命名方式很直接了当，先假装自己是英语课代表，然后文绉绉地念出“C”和“B”即可。
　　往往在车系中，排量最大的一般会直接冠以“王位”，如铃木“GSF 1200 Bandit（盗匪）”就被大家称为“匪王”。

　　SUZUKI GSF 1200 N Bandit
　　但“CB”车系里，排量最大的“CB1300”并没获得一个雄伟的“王”称，而是被大家亲切的称呼为“十三姨”。这个称呼除了排量是1300cc以外，被《黄飞鸿》系列电影的影响也不小。

　　HONDA CB1300S
　　2.“贱人”就是矫情
　　雅马哈的“XJR”系列同样也是“四缸时代”受到推崇的车系，尽管风靡程度和保有量次于本田“CB”，但在称呼上却比“CB”“文雅”不少。

　　因为“X[eks]”和“J[dei]”的读音比较拗口，大多数人都读不清楚，大家自然也就想到了用音译的方式来称呼“XJR”了。
　　而这种音译一般都是建立在拼音首字母的条件下，加上俚语、粗语通俗易懂。渐渐的，“XJR”就变成了“小贱人”。

　　另外，雅马哈的旗舰跑车“YZF-R1”也有一个非常“亲切”的称谓。由于“R[a:]”的发音很容易变成“啊”，“1”近似“姨”。这就是“R1”被叫做“阿姨”的原因了。

　　YAMAHA YZF-R1
　　合资雅马哈在引进“Fazer 250”的造型后，将“YBR-250（天剑王）”升级改款，推出“YS250（飞致）”。

　　YAMAHA Fazer 250
　　这个“YS”的代号直接延续巴西版“Fazer 250”，而“飞致”的出现可能是从“Fazer”中的“F”、“Z”中音译来的。内在含义是指飞越、超越和致敬经典的雅马哈“Fazer”车系。

　　YAMAHA YS250（飞致）
　　尽管“飞致”的整体品质、舒适性、经济性都被广泛认可，但大家都很不理解为什么“飞致”的配置和性能一点没有改变，有些与时代脱节的感觉。
　　久而久之，寓意深刻的“飞致”，也被大家戏称为“废纸”。
　　3.离不开“下半身”的铃木
　　说完了比较“遥远”的车型，再来说说“家门口”的。
　　豪爵铃木的“GW250”是大家公认的“神车”，在经过了一部分质疑和“轮毂门”后，“GW250”直接取代雅马哈“天剑王”，问鼎国内250cc级别巅峰位置。

　　众所周知，国内销售的第一代“GW250”的车尾部标有“骊驰”二字，是“GW250”的国内名称。
　　“骊驰”的“骊（lí）”（正音为第二声，大家习惯性读第四声是不正确的）本意为黑色的马，也是传说中黑色的龙的名称。这也难怪“GW250”卖的最好的是黑色的款式。“驰”就不必说了，就是奔驰、驰骋的意思。

　　不过“骊驰”这个名称有些不易传播，辨识度也不高，第二代“GW250”便不再标注。目前也只有警用版的“GW250”上还存在“骊驰”标识。
　　但不知从何时起，“GW250”的民间称呼直接变成了“睾丸”。有人说，这是因为输入法联想识别的原因。“睾丸”这个“昵称”就这样在论坛上被传播开来。

　　由于“GW250”外观上承袭了铃木“街车之王”的“GSX 1300 B-King”，所有也有人认为“GW”应该是“国王”的意思。只可惜，“国王”不及“睾丸”具有传播性，最终还是被“睾丸”所取代。

　　SUZUKI GSX 1300 B-King
　　另外基于“GW250”平台拓展出的“DL250”同样摆脱不了“下半身”的影子。虽然“鸟嘴”上标有“V-Strom”字样，自行归位铃木“V-Strom”旅行车系。但没有V型发动机的加持，大家也不太愿意承认这个事实。

　　SUZUKI DL250
　　而且“DL”的含义似乎也没有人会去深究，在有了“GW”的经验后，“DL”就自然而然被大家称之为“大卵”。
　　说起来，“大卵”和“睾丸”根本就是一个东西（有些地方会把‘睾丸’叫做‘卵蛋’），或许也是暗讽“DL250”换汤不换药的意思。
　　4.如沐春风的“内裤”
　　春风动力在推出“650NK”后，正式开启了国产玩乐型摩托车的浪潮。随后相继推出“150NK”、“400NK”及“250NK”，组成春风动力的“NK家族”。

　　其实“NK”这个命名含义非常好理解，就是街车的英文“Naked Bike（裸车）”的缩写。因为街车没有仿赛车那些帮助对抗风阻的导流罩，且发动机部分完全裸露在外，才被称为裸车（Naked Bike）。而春风动力也就直接简单粗暴的把“NK”作为自家街车产品的名称。

　　说到这，你真的不得不感叹中华文化的博大精深和劳动人民的脑洞爆棚。
　　小编一直都很自然的称呼“NK”，结果在跟摩友聊车的时候，突然发现大家并不习惯“NK”的叫法，取而代之的便是“内裤”。总说“内裤150”balabala、“内裤650”balabal的。

　　随即一想，确实，“NK”可不就是“内裤”的拼音首字母吗。
　　5.奥地利和韩国只差一个中国的距离
　　KTM在越野拉力赛事的地位是不可撼动的，在“Ready to Race（准备比赛）”的Slogan引领下，KTM的车款都以极致的性能表现活跃在各个车型领域。

　　然而在2005年的东京车展上，KTM首度展出一款公升级仿赛概念车，顿时引发质疑和舆论。到了2007年的米兰车展，KTM这个“玩泥巴”出名的品牌以仿赛车款“RC8”正式进军跑车行列。隔年上市后，所有的质疑声音便被引擎咆哮声所取代。

　　此后，“RC”就成为了KTM“Superbike（超级摩托车）”车系的前缀名称。
　　可能有人会好奇，“RC8”是字母加数字，似乎很难匹配如上文提及的车款那样的中文音译。

　　的确，“RC8”并没有直接中文音译，而它的“昵称”则来自韩语。
　　前面说到，“R”很容易和“啊”混读，“C”也会被读成“西”。连起来的话就会是“阿西吧”。

　　“阿西吧”这个词汇只要经常看韩剧的朋友都会熟悉，它是韩语口语中很常见的感叹词“!![a/ssi bal]”的中文音译。一般韩国人在表示震惊、惊奇、愤怒时经常会用到这个词（非敬语词汇），有些字幕组结合剧情，也会直接翻译成“TMD”。
　　而“阿西吧”在国内网络流行，则主要是《Office嘻哈4重奏》和《搞笑漫画日和》的功劳。

　　如果结合“RC8（普版）”以及“RC8（运动版）”所带给骑士的体验，我倒认为“阿西吧”这个称谓并没有什么贬义成分。恰恰是被极致性能所带来的非凡体验后，由衷发出的惊叹。
　　(编辑:AK47)

来源：网络转载