国产公升离我们还有多远？

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　　今天，国内厂商春风动力推出了一款公升级的概念车型V.02-NK，真的是个不小的轰动，V型双缸，后单摇臂，独特的尾部散热设计，以及一身名牌的配置，作为“概念”车型来说，毫不夸张的华丽，不禁惊呼，难道国产公升这么快就来了么？

　　请注意这是“概念车型”并非量产，我们不妨来说说这辆车的亮相对于春风来说有哪些利好
　　更好的秀肌肉
　　国产品牌里春风有不错的口碑，这几年又陆续推出了不少旗舰车型，自家的650平台经过几代的进化已经比较稳定，同时在小排量和，更大排量上适时的推出新产品和概念产品，可以说对产品的形象，以及公司的实力会有更好的宣传提升

　　热点关注
　　对于年前最后一个剁手节、又恰逢媒体聚集、经销商聚集的时刻来说，春风的250NK已经蓄势了半年多了，650TR 毕竟只是升级款，而公升车型，无疑是像放卫星一样，在关注度上，赚得盆满钵满，今天也是“春风日”

　　给车友、经销商更好的信心
　　这次大会是春风的经销商大会，那么公布这样一款战略性的产品，一方面告诉经销商，“跟我混没错”，未来还有很多可能，另一方面，对于普通车友来说，似乎也能看到，当年四万就可以买到四缸600cc大排的希望，这次加一些钱可以买到公升车了~

　　JC君：
　　从这几个点来说，春风推出第一款公升概念车型都是非常顺应需求的事情，不过从发布，到量产的路就没那么简单了，考虑到国内人群的用车特点，用户结构状况，市场的重心可能还是在600cc 及以下排量上，公升车型有更强劲的动力，同时也对发动机、车架，悬挂等一系列技术有了更高的要求，这个开发量产的成本，和未来市场的培育，我个人觉得可能还需要很多路要走~， 所以国产公升离我们还很远...

来源：网络转载