790DUKE真的将是纯正越野血脉的分水岭吗？

新车测评 · 发表于 2017-12-14 10:10:26

　　KTM早在2016年的米兰国际车展上就已经推出了概念车款790 DUKE-The Scalpel，而仅经过一年的时间，在2017年就完成生产淮备，并预计正式推出销售790 DUKE 2018年款。

　　790 DUKE是一款以称霸街头为目标研发而成、拥有最敏捷利落性能的车款；而对于骑士而言，动力能在适当时机点爆发更是不可或缺。它不是通过扩大排气量提升性能，而是通过追求车身大小、轻量化与动力性能之间极致平衡的车款，因此790 DUKE 的研发关键词包括：以心传心的反馈传动、压倒性的轻量化等。

　　重视反馈与平衡正是KTM以轻量且最先进底盘装置搭配LC8c引擎的原因，精巧化的并列双缸引擎搭配轻量的车身配置，成功打造出随时都能借助105匹马力与充沛扭力，达到迅速从弯道回正车身的优异性能，同时为骑士带来满足的表情。

　　2018年款的790 DUKE搭载高感度的电子油门（ride-by-wire）、新的骑士辅助系统、循迹操控系统等，让骑士与车辆宛如拥有心电感应般的操控性能，使790 DUKE能够再进化。

　　主要规格配备
　　名称 790 DUKE
　　引擎形式水冷式4行程DOHC并列双缸
　　缸径x行程 88×65.7mm
　　排气量 799cc
　　最大马力 105ps/9000rpm
　　最大扭力 8.78kg-m/8000rpm
　　坐垫高度 825mm
　　离地最低高度 186mm
　　轴距 1475±15mm
　　重量 169kg
　　油箱容量 14L
　　启动方式电启动
　　润滑方式泵式压送
　　变速箱 6段往复式
　　主传动齿轮比 39：75
　　二次减速比 16：41
　　避震装置
　　前 WP制直径43mm倒立式前叉
　　后 WP制预载可调中置单枪避震
　　避震行程
　　前 140mm
　　后 150mm
　　ABS辅助刹车系统 Bosch 9MP two-channel ABS （含可关闭ABS的Supermoto mode）
　　刹车系统
　　前 4活塞辐射卡钳搭配300mm浮动碟盘
　　后双活塞卡钳搭配240mm固定碟盘

来源：网络转载

豊2281 · 发表于 2017-12-14 10:46:24

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