聊车／横置美式霸主：MOTO GUZZI California

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　　建厂已经快要一百年的MOTO GUZZI车厂，以独特的横置V型双缸引擎配置闻名于世。自70年代就开始生产的两款经典车系，除了V7之外，就是今天要介绍的MOTO GUZZI California。

　　MOTO GUZZI California 1400
　　就如其名，当年MOTO GUZZI California是特别为了洛杉矶警局设计来替换旧款的V7系列。外观上，粗壮的横置V2汽缸和闪亮亮的电镀排气管将会是吸引目光的第一焦点。
　　再来就会看到一大两小的镀铬LED头灯灯具，造就巡航车款不凡的气势。身为旗下最豪华的巡航车款，California配备有大面积的风镜，舒适的高位把手。
　　宽大的坐垫与后座的靠背，让骑士与乘客皆能享受舒适的旅程。两侧与车身同色烤漆的行李箱，容积可达35公升。原厂还提供高档皮质精品马鞍袋，提供给彰显粗旷风格的车主替换。

　　MOTO GUZZI California是特别为了洛杉矶警局设计来替换旧款的V7

　　California拥有1380cc的90度夹角双缸四汽门引擎
　　发动机方面，90度夹角双缸四汽门引擎，排气量达1380cc。可在6500转发挥96匹马力，而扭力则在3000转可有惊人的12.3kgm，要推动346公斤的车重是绰绰有余。
　　特别一提的是，新款的MOTO GUZZICalifornia是电子油门，能够在安全的情形下增加驾驶乐趣。骑士可以更大胆的操作油门，电脑会根据路况调整动力输出。而引擎电脑也提供Turismo（巡航）、Veloce（运动） 和 Pioggia（湿地）等三种动力模式，供骑士选择。

　　California配备有大面积的风镜，舒适的高位把手
　　传统的钢管摇篮车架，使用设计过的橡胶锁点与引擎相接，能够有效隔绝引擎震动。传动是MOTO GUZZI一惯的传动轴设计，搭配六速变速箱。是前刹车为320mm双浮动碟与知名厂牌Brembo的放射对四卡钳，悬吊则为潜望镜式正叉避震器。
　　后刹车是282mm单碟与对二卡钳的配置，而后悬吊则为一班巡航车款常见的双筒避震器。前后轮的尺寸分别是130／70 R 18和200／60 R 16。油箱则能容纳20.5公升的油料，应该足以应付长程巡航需求。

　　MOTO GUZZI California的车主可以利用对应的
　　APP了解现在车辆的各项状况
　　电控设备除了前面提到的电子油门，循迹控制及定速巡航也都是标淮配备。因应巡航车可能载重较大，MOTO GUZZI California的后悬吊预载是可以由遥控的方式调整。
　　因应3C网路时代，MOTO GUZZI California的车主可以下载名为MOTO GUZZI Multimedia Platform的APP，可让你的爱车与手机相连。由手机可以了解现在车辆的各项状况，并且调整设定。像是面说到的后悬吊预载，就是可以藉由这个方式进行遥控调整。
　　除此之外，也可将包括里程及倾角等行驶纪录下载到手机，进行分析及比较，更添驾驶乐趣。

　　电子油门，循迹控制及定速巡航也都是标淮配备
　　后悬吊预载是可以由遥控的方式调整
　　坊间讲到巡航车款，V2引擎与皮带传动似乎是既定的印象。但每位骑士中不羁的个性总是想与众不同，横置轴传动的California，就是凸显独特品味的巡航车首选了。

　　有别于皮带传动，横置轴传动是California的独特之处

来源：网络转载