安全气囊 摩托车有了它比汽车更安全

新车测评

　　本田成功在2007年推出全球首款搭载安全气囊的市售摩托车型-GOLDWING，而现在更正在研发全新的摩托车专用安全气囊系统，而这次要推出的是针对小型踏板摩托车车型的摩托车安全气囊！
　　正因为是日常代步工具所以更需要安全气囊
　　本田在日本栃木县的技术研究所中，针对媒体记者所举办的发布会中推出了各式各样的研究成果。其中，本田表示今后在针对防止摩托车车祸事故和减少死伤者方面，将采取4阶段的安全防护措施，其中最后一道保护骑士人身安全的防护配备，就是目前正在研发中、针对小型摩托车型的安全气囊系统。
　　安全气囊的形状如同照片上所显示的十分独特，这样的造型是根据分析实际车祸事故发生状况所得到的结论，根据相关数据显示，摩托车车祸事故中以十字路口的车祸事故占整体的37%，骑士主要受伤部位有42%是在头部。
　　因此，采用当冲撞到汽车侧面车身时，由对方车子的车身作为支撑安全气囊的全新概念，主要采用能够保护骑士头部，即使身体偏离车身时也能因应的两侧加大的气囊造型，另外也采用能够因应高车身车型的加长设计。
　　由于这款安全气囊主要是针对小型踏板摩托车设计而成，所以本田旗下的市售踏板摩托车都将计划可以配备这款安全气囊；由于这次展示的安装车型是PCX，因此未来搭载的可能性相当高。
　　根据本田表示“以2020年为目标，期望能全面实用化，并希望现行摩托车型也能以加装的方式安装”。
　　在售价方面还没有确定，不过这款小型踏板摩托车专用的安全气囊主要以全世界为目标市场，所以相信将可以有效地降低生产成本。

　　▲由于将搭载于小型摩托车型上，所以彻底的追求轻量精巧化。
　　如同照片中所示，采用的是从小型收纳箱中弹出大型安全气囊的结构设计，从照片来看即使是安装在摩托车上，这款安全气囊似乎也能收纳在油箱前半部，是一款主要根据重力感测器启动的安全气囊系统。

　　▲这是以时速50km/h冲撞到汽车侧面车身的实验模拟状况。
　　从照片中可以清楚地看到借由对方车身支撑住安全气囊的实际效果。从实验结果可以知道，到目前为止同样条件下的车祸事故，大多会使骑士受到极为严重的伤害，但是只要有了安全气囊的保护，骑士几乎没有受到任何伤害。

　　▲安全气囊大致结构的概念图。为了能确实发挥保护骑士的机能，在研发时耗费了一番工夫。

　　▲另外，为了配合国际标准，搭载“ESS＝Emergency Stop Signal(紧急刹车警示灯)”的Africa Twin也在会场上公开展示。
　　这项安全系统是在车子突然减速时，危险警告灯就会自动高速闪烁，以提醒后方来车注意的设计。
　　只要在时速50km/h以上骑乘时，如果在一秒内时速突然急速降低，或是感测到ABS作动的话，危险警示灯就会高速闪烁；现阶段也有不少的汽车车型都已经采用了这项安全装置。
　　（编辑：纹章）

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