忠于纯粹 试驾复古踏板Scomadi&RA GP200

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继承Lambretta经典外观的设计　　提到复古踏板车，多数国内车友会联想到近几年来在国内卖的风生水起的Vespa，不过对于国外车友来说，Lambretta也是一个与Vespa齐名的车型，而我们本次试驾的复古踏板车正是继承了拥有Lambretta在上世纪60年代外观设计的Scomadi&RA GP200。说到这里可能有人会发蒙，Scomadi到底是个什么，而Lambretta又是什么，其实Scomadi和Lambretta这两个看似无关的两个品牌却有着千丝万缕联系，欲知详情还请接着往下看。
Scomadi&RA GP200售价表车型预售价（元）Scomadi&RA GP20038000爱卡汽车网制表

　　Scomadi历史简介：

要想说清楚Scomadi是怎么来的，还要从意大利著名摩托车制造厂商Innocenti说起。

　　Innocenti旗下的Lambretta车型历史也十分悠久，第一台Lambretta诞生于上世纪40年代，那时二战刚刚结束，人们对于交通工具的需求也与日俱增，此时Lambretta几乎与Vespa一起推出了意大利最经典的踏板车车型。随着Innocenti的产量逐步提升，在1951年时，德国NSU公司也被授权生产Lambretta摩托车，至此，Lambretta开始走向世界舞台。

Lambretta Series 3 （TV）开启了“猪鼻子”设计思路，从这款车型往后的所有踏板车都拥有这个明显的设计特点。

　　上世纪60年代的经济危机使许多意大利摩托车厂商受到严重打击，Innocenti也是其中之一，不过令人遗憾的是Innocenti没有挺过这次危机，当1974年到来时，最后一台Lambretta也走下了意大利生产线，随后Innocenti Lambretta踏板车位于米兰的生产设备以200万美元的价格卖给了印度，不过印度API（Automobile Products of India）经营不善，最终放弃了Lambretta这个品牌。不过瑞士的 Lambretta S.A公司获得了Lambretta国际商标权，并开始在全球范围内授权该品牌。

由于英国在60年代掀起的一阵Mod文化的浪潮，这也使Lambretta旗下的踏板车成为了英国年轻人标榜特立独行风格的潮流“大玩具”，在这期间，Lambretta向英国的出口量达到上万辆。

融入现代设计元素的Lambretta V系列踏板车已经逐渐失去了上世纪60年代Series车型的韵味。

现在让我们说回Scomadi，Scomadi是两个Lambretta的狂热英国粉丝Frank Sanderson和Paul Melici建立，意在复刻出最完美的20世纪60年代的Lambretta车型。

　　Lambretta对英国人的影响十分深远，Mod文化更是将Lambretta车型推向了一个新的高度，据说当时一台Lambretta的价格要高出Vespa 50%之多，但并不富裕的英国年轻人对于潮流的追寻依旧难挡。随着新世纪的到来，这些经过几十年风雨洗礼的Lambretta只有进入博物馆这一个最好归宿，不过在2005年，拥有多年踏板车从业经验的Frank Sanderson和Paul Melici建立了Scomadi Ltd，我们现在看到的50-200cc形似Lambretta外观的复古踏板就出自这两位复古狂人之手。
　　继承Lambretta经典外观的设计：

RA GP200可以说是结合了现代与传统的完美复刻品，纯粹的复古外观可以让人轻易的联想到Lambretta的经典车型。

RA GP200尽可能的保留了Lambretta经典的尾部设计，车身腰线延至尾部后逐渐消失，给人一种十分简洁的感觉。

1870×620×1115mm的三围对于一款排量为200cc的踏板车来说还是相对小了一些，尤其是与一些日系踏板车相比，不过127kg的干重对于一向不注意减重的欧洲踏板车来说就显得很轻了。

RA GP200的大灯遵循了复古踏板车的标准设计，但为了符合当下消费者的使用需求，其远近光均为LED光源。

黑色边框包裹的尾灯更加凸显出RA GP200的运动风格，尾灯与大灯一致，同样采用LED光源。

竖条状的LED转向灯与车身融为一体，每个转向灯共有6颗灯珠。

有关车辆型号的标识全部贴在了前面板上，Scomadi&RA GP200中的“RA”标识和面板上的“RA”标识代表着这款车采用钢制外壳设计，不过这里的钢壳并非像Veapa一样作为车架结构出现。

Lambretta经典的“猪鼻子”设计被Scomadi完美的保留了下来。

在Lambretta J–S–DL 50上出现的导风鳍也是Lambretta车型的一大特征，如今这项设计以另一种形式呈现在了我们面前。

RA GP200采用12寸三幅轮圈设计，从轮圈上的配重块可以看出，厂家已经在出厂前为GP200做好了动平衡。

RA GP200使用的轮胎由正新提供，从胎纹可以看出这并不是我们常见的运动型轮胎，可能是更偏向复古踏板车使用，它的前轮胎规格为110/70 R12，后轮胎规格为120/70 R12。

由于RA GP200的储物空间有限，同时也是为了满足复古车型的外观设计，厂家为其配备了后货架。

消音器隐藏在RA GP200的外壳内侧，这种设计如不是为了复古造型需要已经十分罕见了。

来源：网络转载