从“铁头”到“硬汉”，哈雷883六十年的转变

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　　在往期我们介绍的一些老车中，大多是日本车，而且四大厂的名车基本说过了。今天我们就聊一聊欧美的经典摩托车，首先要说的当然就是美国哈雷了，大家比较耳熟的硬汉883（IRON 883）。

　　硬汉883属于哈雷·戴维森的Sportster 运动者系列，是哈雷车款中重量比较轻、比较敏捷的车型。这个系列最开始还不叫Sportster，而是叫Model K Sport或者Sport Solo（K型运动摩托或单人运动摩托）。

　　1953年的 Model K Sport
　　1957年的时候才正式将哈雷的运动摩托系列更名为Sportster，并用XL作为所属系列车型的标记，硬汉883的型号就为XL883N。

　　1957年 XL883 Sportster
　　Sportster系类沿用了之前K型运动摩托车的车架、大油箱、悬挂系统，连挡泥板几乎都一样，但内在发动机就不一样了，虽然还是原来的V型发动机，但侧置气门已经改成了顶置气门。

　　不太了解“侧置气门”、“顶置气门”的小伙伴可以看这里【不用百度了，关于“发动机配气形式”的资料基本都在这了】
　　1957年-1985年间，哈雷运动者中883cc的摩托车被称作“Ironhead（铁头）”，因为发动机缸头是铸铁材质做的。1986年以后，缸头材质改为合金材料，铁头也就不铁了。

　　1970年的 Ironhead
　　哈雷883cc的发动机，除了硬汉883使用外，还有同是运动者系列的 Superlow（超低座版）883L，之前还有过一款Roadster 883R，现在Roadster改成了使用1200cc的发动机。

　　Superlow 883
　　值得一提的是硬汉883的一位设计师Dais Nagao，是一名日本人，现在住在美国加州，哈雷Street 750车款的设计也有他的参与，看来日本人搞摩托确实有一套。

　　另外硬汉883没有传统哈雷巡航车比较直立的坐姿，它属于Sportster嘛，强调运动性，所以车把比较低矮，坐上去强迫身体前倾，坐姿会比较战斗。

　　2017款 IRON 883规格参数
　　引擎形式：V型双缸、水冷、四冲程、DOHC
　　排量：883cc
　　最大扭矩：67Nm@3750rpm
　　干重：247kg
　　油箱容积：12.5L
　　官方指导价格：13.55万元

　　上面简答说了一些883的历史以及小八卦，下面来看三段视频，全方位感受下这辆车。第一段视频是老款硬汉883的官方宣传视频

　　第二段是2017款硬汉883米兰车车展实拍

　　最后是大哈雷硬汉883独特的声浪

　　怎么样，今天的美式小重机的毒还合胃口吗？

来源：网络转载