emoving Shine电动自行车试乘报导

新车测评 · 发表于 2017-11-21 10:20:38

　　电动机车俨然成为了时下最火红的交通工具之一，但或许我们都忘了其实机车的概念本就从自行车而来，不过机车的动力大了点，重量也比自行车重了些，但不变的是同样都属于两轮移动工具，中华汽车emoving熟知台湾消费者习性，早在先前就已经推出emoving Bobe这款电动自行车抢市，现在将造型全面换新之后，emoving Shine更成为了电动自行车的大亮点。

　　写在试车之前，先说说本篇试车将会避免谈论电动自行车的规范，因为这是属于法规上的问题，而厂商仅是依照法规的标准下去开发车辆，因此不能说车厂钻了法规漏洞，因为他们是按照法律的规范在走，当然笔者也认为电动自行车应该要纳入管制项目，未来电动自行车也只会越来越多，在台湾连机车都已经非常杂乱的环境下，几乎无法可管的电动自行车自然也很容易产生问题，不过这都不是在这边你一言我一语就可以做出的结论，希望政府机关以及立法单位可以重视这样的问题，这是科技带来的进步，而法规也要同时进步才可以。
可爱造型，众人难挡
　　造型上可以说是emoving有史以来最大进化，以往emoving的造型都以较为老派的外观为主，毕竟就是一辆电动自行车而已，所要针对的族群也是比较年长，只会在小区内移动的轻度用户，因此造型对他们来说可能不是那么重要，这辆车只要很方便的让他们移动就好，不过鉴于电动机车的发展蓬勃，他们发现其实年轻族群的市场也是开发对象，只要造型对了，商品很快就能够被他们接受，而emoving Shine就这么诞生。

　　外观设计一改先前老气方正的外型，用更多圆润的线条点缀

　　大灯也采用了圆形的样式打造，可惜的灯泡为传统卤素灯泡

　　不过在方向灯上则用上的LED灯，跟上时下的潮流趋势

手把则是相当简单的设计，这辆车的功能也不是太多
　　一改先前老气纵横的方正外观，emoving Shine整体的设计元素都走向更为圆滑的发展，不论是车头、车侧或是车尾，线条都更加圆润有型，有些许向gogoro致敬的味道，但动力可说是完全比不上gogoro，因为这只是一辆电动自行车而已，大灯也不像是gogoro一样采用LED灯那么酷炫，不过方向灯以及尾灯还是用上的LED灯来凸显这辆车的不同，而且在方向灯内还用上了玫瑰金的饰板妆点，显见emoving对于细节的重视。

尾灯以及方向灯也都是采用LED的配置

　　方向灯壳内还可以看到玫瑰金的饰板妆点，更有时尚的氛围

　　后把手藏在座垫下方，呈现出简洁的车尾造型

将椅垫盖下时，完全看不到后把手的踪迹，而仅40kg的车重配上这么小的把手就已经很够用了
　　大灯采用圆形外观并且设计在车头前方，与先前设计在龙头前方不太一样，也让龙头更为轻巧，转向更加简单，而龙头前方的造型也展现质感，一体式的镜面饰盖让车头整体造型在视觉上更为平衡，不过仪表还是与先前相同显得有些过时，但对于一辆电动自行车来说也没甚么好嫌弃的了，值得一提的是后方把手为了符合极简的设计理念，将其收纳至坐垫下方，让车尾看起来更为简洁，并且与LED方向灯、尾灯连成一体，视觉上创造出轻巧的感觉。

车侧到车尾也都采用了圆润的设计理念，更受到年轻人的喜爱
舒适宽敞，电动自行车之王
　　会买这样的电动自行车无非是为了方便，当然在小区内移动时总会需要乘载一些物品，这时emoving Shine前方的脚踏空间就成了最佳利器，这辆电动自行车的置物空间可比拟一般机车使用，前方不论你要放相机包或是普通的公文包绝对没有问题，同时还有设计多功能挂勾让婆婆妈妈买菜更加方便，出门要买个便当也相当实用，而在置物空间的后方设计有充电插座，可以轻松在外面进行充电，当然将内部的锂电池取出回家充电也是可行的。

　　脚踏位置的置物空间相当大，载运物品更为方便

　　放下相机包后还有空间可以塞下其他东西

前方的挂钩也增添了实用性，买菜、买便当、买饮料都很方便
　　座椅的部分也经过重新设计，除了更大更舒适之外，外观上看起来也更加有型，与车身维持着一样的圆润设计，而且不同车色还搭配上不同颜色的椅垫，显现其不同的风格特色，可惜的是车厢内若是放入电池之后便没办法再塞入公文包或是安全帽，不过像是小型的皮包、手拿包以及保特瓶还是有空间可以使用，当然你也可以再放一颗电池进去，延长它的行驶里程。

　　椅垫经过重新设计之后也更有质感，宽大的椅垫坐起来也更加舒适

　　钥匙孔相当简单，开、关跟锁龙头三种选择而已

　　而要开启坐垫一定要透过车侧的钥匙孔才能开启，有一点小小的不方便

　　但车厢内的空间也不是太大，若是放了电池之后则没有其他地方可以放置安全帽、公文包......等物品
但将电池移除之后还是有着不小的空间，但你也不能够骑车了
这样的舒适性跟电动机车相比当然称不上更好，不过如果是电动自行车的范畴，那么没有人能出其右了，不要忘了电动自行车的规范车体重量可是要在40kg以内（不含电池），那有限的车重下可以做出如此让人感到舒服的产品，已经超越了自行车的等级，涉入了轻型机车的范围了！骑乘比照自行车，轻松方便无负担
　　emoving Shine是一辆电动自行车，因此骑乘方式就是比照自行车来办理，自行车能做的它都能做，自行车不能做的它也就不能做，像是在自行车道骑乘、停放自行车区域，都是可行的，所以骑乘的时候也没有强制要戴上安全帽，后照镜也不一定要装上，但是为了自身的安全着想，若是你真的要在马路上骑乘，这些配备还是都通通装上去比较好。

　　不论是自行车或是电动自行车，骑在斑马线上都是违规的行为

既然是自行车，那么停车也是比照自行车办理
　　不过我想这辆车最大的争议就是骑乘人行道跟穿越斑马线了，前面有说到自行车不能做的它也不能，根据道路交通处罚条例，自行车属于慢车的一种，不能够骑上人行道以及斑马线，撇开实务上JC在执行时的行为不说，不论是普通自行车或是电动自行车，骑在人行道以及斑马线上都是违法行为，因此交通工具本身没有问题，人的问题比较大一点，不论是骑乘普通自行车或是电动自行车，都只能走自行车专用道或者是慢车道。

　　以电动自行车来说，emoving Shine算满大的，不过没有设计后座的踏板

　　而电动自行车的规范最高时速不能超过25km/h，说真的在河滨公园试车的时候，笔者甚至还被公路车刷卡，当然我戴着全罩式安全帽以及这辆emoving Shine的造型的确会引来侧目，不过我可是完全没有违法，而且也不觉得会造成别人的危险，最高时速25km/h真的非常慢，你ubike骑用力一点说不定都比我还快，只要有正确的骑乘观念，这辆车可以很安全的在自行车道骑乘没有问题。

　　仪表虽然还是老旧了点，但需要的信息也没有少

仅0.8kW的马达让这辆车加速没甚么感觉，法规规定下最高时速仅25km/h而已
　　而仅有0.8kW的输出，当然也让这辆车加速不怎么快，不过还算是平顺，且可以负担16%的坡度爬行，对于一般路程上的爬坡来说绝对都可以应付，安全载重为100kg，但笔者85kg的体重骑起来也不会觉得车辆很吃力，只是它极速最多就是25km/h，你不能奢望它给你更多的速度或是加速性能，它有的只是方便、不费力的移动而已。

电池为10Ah的锂电池，最大续航里程为40km
　　电池则是搭载了10Ah的锂电池，最大续航里程在55kg的载重下用20km/h定速可以骑乘40km，那么一般人的使用大约是30km左右就非常吃紧，尤其因为这辆车极速只有25km/h，基本上你的油门只有全开跟全关，耗电量会更大，也是造成续航里程下降的原因。不过可不要因为油门控制方式就觉得这辆车危险，你也可以选择慢慢加速上去，同时这辆车也有安全机制，当你按下煞车的时候，油门就会自动断开，因此不会造成边按煞车边往前冲的状况发生。

　　前后轮都采用10吋铝圈，相信这个轮胎可以很久都不用换

　　其实emoving Shine笔者认为是一个很棒的移动载具，因为像我家本身离捷运站有一段距离，骑车虽然只要3分钟，但走路要20分钟，有时候夏天到的时候骑个自行车又会满头大汗，这时emoving Shine就可以扮演着称职的角色，我不必发动机车就可以轻松到达捷运站，而且还不会像骑自行车一样满头大汗，重点是它还不用缴牌照税、燃料税......等，可以省下大把的钞票提供你更好的生活质量，让你在短程移动上拥有更佳的选择。

骑乘在一般道路上，除了要遵守交通规则外，因为速度比一般车辆还要来的慢，建议把自己当成一台脚踏车，而不是机车会比较好
　　当然很多人认为这样的车辆骑在一般道路上相当危险，那么自行车是否也是如此呢？交通工具本身没有问题，骑士的心态才是重点，当你把自己这一辆车当成是自行车在骑，时时注意交通状况、礼让行人先行，那么交通将会更加顺畅，你我也会拥有更好的生活环境，不过笔者也认为随着科技的发展与时俱进，法规也应该要有所修改，像是这种免牌照、免驾照的电动自行车需要列管以外，骑乘的人也要有一定的道路常识才可以上路，不过在法规修改之前，不论是骑乘电动自行车的人或者是一般的用路人，大家都还要更小心谨慎才能避免意外发生。

来源：网络转载

laoka1 · 发表于 2017-11-21 12:44:43

我们大陆骑的0.8千瓦的电动自行车可是可以跑60km/h的。72V20AH也能跑40公里了。台湾同胞还是从大陆买个控制器回家自己换个吧。

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