盘式制动优于鼓式制动吗

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　　制动系统可谓是汽车、摩托车安全的重要保障，从驾校开始，教练就交代出现任何状况，不能忘记刹车，可见刹车的地位。目前的制动系统的形式以盘式和鼓式制动两大类为主，其中盘式制动更多。两种制动器的基本原理有点类似，都是通过使用不旋转的部分去和旋转的部分进行摩擦，进行制动，只不过盘式制动器的形式是制动盘（像个盘子）加制动钳，鼓式制动器是制动鼓加制动蹄。

　　从制动性能的角度上讲，盘式制动器由于散热性能更好而表现更好，制动过程中由于摩擦产生的热量会很快的释放掉，有利于降低制动系统的温度，从而保证制动器的制动性能。如果制动器温度较高且不能快速降低，将对汽车的制动效能产生影响，现在很多汽车在使用铝合金轮毂的同时，绝大部分都采用盘式制动器，来保证汽车的制动性能。
　　此外，盘式制动器在涉水之后也更快将水甩干，能有效避免制动器因涉水而导致制动性能降低。而且，盘式制动器整个总成的重量比鼓式制动器轻很多，有利于轻量化和控制成本。
　　对于盘式制动器，制动盘的形式也很有文章，细心的朋友可以发现，很多车的制动盘的大小有所不同，而且有些制动盘上时空心的，而有些制动盘是实心的。这些不同的设计一般是出于节约成本，提高散热效率的考虑。
　　总的来说，盘式制动器的优点多于鼓式制动器，现在使用盘式制动器越来越多，而且盘式制动器由于更适用于主动安全，所以在未来也大有前途。
　　(编辑：AK47)

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