别人家的车系列手工电动车改装

新车测评 · 发表于 2017-9-27 09:33:39

　　说起电动车大家一定大部分恨得牙痒痒
　　那么今天就带大家看一辆别人家的电动车
　　尽管电动车的未来经济性与实用性远远大于个人风格与情感之上。但幸运的是，这世界上还是有不少杰出的电动车作品，本次就让我们来看看来自SHINY HAMMER工作室的惊人之作。

　　Hope From SHINY HAMMER
　　这台手工车的原型车是一台波兰制的VECTRIX VX-1电动车，其最高时速达120km/hr，续航力则有280km，值得注意的是，VX-1搭载了专利再生制动系统与行星齿轮变速箱。该车的设计师Samuel Aguiar，将它命名为「Hope」，Samuel说「我一直在思索一个让人一看就想拥抱它的设计，所以这台车的外观并无任何尖锐的造型」，Samuel尽可能地将原车的功能都保留下来，并将其包覆在钢铁般的外表之中。

　　Samuel尽可能地将原车的功能都保留下来，并将其包覆在钢铁般的外表之中
　　「老实说VECTRIX VX-1的外型真的不是我的菜，但当你褪去所有不必要的元素后，你会发现VX-1拥有很好的体质，VX-1配置了非常强健且轻巧的铝合金车架」，设计师Samuel Aguiar总共花了四年来打造这台「Hope」，从草稿的绘制到概念车的生成全部不假他人之手。

　　设计师Samuel Aguiar总共花了四年来打造这台「Hope」，从草稿的绘制到概念车的生成全部不假他人之手
　　Samuel解释「Hope的主体设计可分为两个内存块，很巨大的下半部与很小巧的上半部，下半部主要的就是车架与电驱系统，驾驶者就坐在这上面，车身的前后端还加了类似保险杆的装置以保护电驱系统，而上半部当然就是手把周边的内存块了」，Samuel并说「一但框架确立后，我必须在构想与实用性中找到一个完美的平衡点，实用性对我而言是一个非常重要的设计元素之一」。

　　设计师在构想与实用性中找到一个完美的平衡点
　　Hope的车壳构成材质分成三个部分，前后部被漆成黑色的为钢铁材质，由激光切割而成，中心银色部位与仪表板处为铝合金材质，手把两侧处则为碳纤维材质，而这三个材质均以铆钉接合，相当特别。Samuel将VECTRIX VX-1仪表板完整保留，只是重新将其以垂直的方式排列，显得相当典雅，仪表板则能显示速度、电量、可续航里程等信息，Samuel还将前后灯具组完美的融合在车壳之中，手把则为全新手工制造的钢质手把，可拆卸式设计，以便车体维修。

　　Hope的车体均以铆钉接合，相当特别

　　设计师把原车仪表保留住，并将它重新排列

　　Hope大灯组

　　尾灯组巧妙的与后车壳结合
　　褪去车壳后，可以发现Samuel保留了VX-1大部分的组件，不过他将前后轮框升级成17寸，前叉则移植了SUZUKI GSF的前叉总成，并进行了修改以匹配车身，制动系统则改用Brembo卡钳。Hope的充电系统从原本的车前被移动到了电池顶部，车辆后方的散热系统与相关电控也经过了适度的修改，为的就是能够塞入17寸车轮。

　　Hope的前叉则移植了SUZUKI GSF的前叉总成，制动系统则改用Brembo卡钳
　　所以这台车究竟是个艺术品，还是它真的能骑乘上路？Samuel说「骑乘Hope是一个非常温和且流畅的驾驭体验，大多数时间，你只需要转动油门即可，因为Hope搭载了再生制动系统」。

　　所以这台车究竟是个艺术品，还是它真的能骑乘上路？
　　「在行驶的过程中，其实是非常安静的，比起拥有强力声浪的内燃机车款，经过的路人更容易对这台无声无息的电动车品头论足，在夜间行驶时感觉自己就像一个忍者，我非常喜欢这种驾驭感受」。因此我们可以想像，驾驭这台经典之作，行驶于法国的乡间小路，在黑暗中无声无息的出没，一定是个非常棒的体验。

　　不过话说回来
　　鸟哥第一眼看到这车，以为是要车壳是一个大的包裹在外面的，是要坐在里面开
　　细看后才发现原来这辆车这么有意思
　　不过如果这个车投入量产，骑起来效果好像也不错？
　　哎呀无所谓啦
　　反正都是别人家的车
　　各位怎么看？
　　（编辑：xuyongjie）

来源：网络转载

miumiu83 · 发表于 2017-9-27 10:25:22

他妈的那么难看也好意思拿出来得奖怪不得砖假的眼光独具风格我反正受不了这样的货色难看

册老木子 · 发表于 2017-9-27 12:53:18

问题是怎么转弯。。。。

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