如何自我提升摩托车骑乘技巧

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　　自满绝对是自我进步最大的阻碍，这个道理无论在人生当中或是针对骑车这件事情，都绝对是可以成立。
　　假设您在同一个场地里已经累积非常多的时间与圈数(经验)， 相信每一个弯道或直线都会有属于您自己的一个参考点，例如说大直线后入弯的刹车点、连续弯道的双Apex点等等， 如果您可以稳定与准确的在每一个单圈当中都不会错过这些参考点， 这只能说您很稳定，但是到了一个程度之后，这样的稳定并不能使你继续进步，因为您没有做更多尝试，试着跳出自己的舒适圈继续挑战更多的可能来寻求进步，所以如果一旦骑车骑久了遇到这样的瓶颈，往往都是自己已经在舒适圈中太久而不自知。

　　有趣的问题来了，那到底要怎样的把这些记忆熟悉的参考点做调整，才能让自己能够在安全无虞的状况下继续提升自己的骑乘技巧呢? 最直白的说，与所有参考点直接有关联的就是自己骑车的技术，骑车是一个流畅的过程，无论车速快慢，每一个环节都会让后续造成影响。比方说，在同一个熟悉的场地或路段上，如果能够提升自己刹车的技巧，配合上更高一些的过弯速度，以及更早的岀弯加速时机，这样每一个弯少掉的零点零几秒，加总起来就是一个单圈几秒钟的进步。
　　所以回到文前提到的参考点的问题，最安全保险的方式就是循序渐进的用小幅度的调整配何长时间的重覆练习，不要只专注在时间上面，让自己的身心与技巧能够整体的提升。整体骑乘技巧提升带来的好处，绝对不是单单练习一个弯道看看自己能够多晚刹车进而削掉一点点单圈时间这种方式能够相比。因为根据过去的经验，前者带来的好处是全面性的骑乘技巧提升，后者这类的方式往往适得其反，非但无法做出更快的单圈，有时还会让自己在弯道中有过高的车速而导致危险，非常不推荐。

　　图说 : 骑乘技巧提升必须是全面性，如果只强迫自己在每一个弯道的刹车点都延后个三十公尺，用这样的方式非但不会进步而且还很危险整体骑乘技巧的提升也不是全然不必冒险，如同刚刚提到的舒适圈一定必须要跳离，只不过切忌躁进。 不管是在自己早已熟悉的场地或是路段上，所有自己熟悉的参考点都必须改变，从入弯刹车点开始，试着稍稍的延后半公尺这样开始，如果这样的调整还能够让自己用同样熟悉的速度进出弯道，就表示这是一个正面的调整，慢慢的熟悉之后继续用同样的方式更进一步的将刹车参考点往后移。

　　安全依旧是一个大原则为前提，虽然要跳离舒适圈，但并不代表必须承担高危险，进步需要时间与练习累积，就如同您不知道已经跑了熟悉的赛道多少圈，还是跑过熟悉的山路多少趟，才能够像今日一般能够牢记每一个弯道与角度，所以要慢慢的全面性的修正改变，因为骑乘技巧是一个整体，绝对不是光光把一样东西练好就可以，更重要的是骑士的身心状态也必须一起成长提升，还有伴随着技术提升而需要的车辆调整等等，多年后再回顾就会发现这些过程其实就是骑车最大的乐趣来源，与促使你不断骑车的动力。
　　(编辑;AK47)

来源：网络转载