银钢山地王摩托骑行体验之我见

新车测评

　　2010年3月份入手一辆银钢牌YG150-E山地王款摩托车，至今已经行驶14000余公里，其中8800公里是摩旅青藏线，连续运行30天产生的，自认为基本具备对该车的评论资格，就此表述一家之言，希望可以给欲选购银钢山地王的摩友提供一些参考。
　　自打09年年中诞生摩旅青藏高原的想法后，便开始物色适合的车子。我虽然已经拥有一辆铃木125，并且骑了九年多，但是对其它款型摩托车性能并无了解，也没有驾驶摩托跑过像样的长途，选什么车子心中没谱。我在论坛和群里都有过发问，得到的回复就是那句流行语：“只有去不了的人，没有去不了的车”。这话挺豪迈的，作为励志，的确很鼓舞人，可那毕竟只是句口号，从技术层面讲并不能解决实践当中的问题。试想，当你身处道路条件和环境气候都十分恶劣且陌生的境况下，能依靠的就只有你的车子和装备，在这个问题上，做法越实际越好。
　　我所在的这个城市，拥有济南轻骑和轻骑铃木这两大摩托车品牌的生产厂家，并且还集聚了国内大部分知名或不知名摩托车的商家，意想中选车应该不是难事。孰知，我在几个摩托车卖场看了许多品牌的许多款型的车，还从网上搜罗了许多相关资料认真探究，为此花费了我许多的时间，其结果却是无所适从，纠结呀！
　　选车首先是要问用途的，犹豫不定我便沉下心，从车子用途出发，经过几番思考，为选车制定了三个基本条件：
　　一．整车要扛得住折磨禁得起摔打。
　　川西入藏线道路状况十分差劲，论坛上进藏帖子讲得很明白(我在后来的旅行中也亲身见识了其中的艰难)，摔车是常有的事；还有在剧烈颠簸的道路上成百公里的长时间运行，这些对摩托车可不是一般的考验，除了发动机之外，车架、悬挂和传动都得抗造。说到这里，不由人想起《挑滑车》中盖世英雄高宠，有诗对其叹曰：滑车末破身先丧，可惜将军马不良。
　　二．驾乘尽可能的舒适。
　　这是出于摩旅的质量而考虑的。长途骑行，舒适的驾乘无疑可以最大限度的减少人体消耗，精神饱满，驾乘安全，也才更有兴致欣赏沿途风光，我可不想把体检愉快的旅行搞成疲于奔命的过场。
　　三．满足前两条的前提下，购车价格越低越好。
　　自己没有长途旅行的经验，何况我是计划单人独骑出行的，不知道是否能够战胜未知的困难和艰险，不知道能否坚持跑完全程，我明确的告知自己：我只是去做一次满足好奇心的旅行，实现放飞自由的想往，没有冒险犯难的必要。所以我做了在无奈情况下弃车的打算，同时也预想即便跑完远程，车子也有可能几近报废。要尽可能减少由弃车或车辆报废造成的经济损失，有效的做法当然是降低购买车子的价格，规定的心理价位是不超过一万三千块。
　　值得一提的是车子的排量，我不是没有考虑这一点。在诸多摩旅帖子中不少骑行者使用的是125的车子，大排固然好，但缺点是得频繁加油，而且车价昂贵，在这个问题上我的认知是：自己不是玩车的，够用就好，不刻意追求速度，排量在125以上250以下即可。
　　制定好这三条，再去看车便有了考察依据。首先，二线品牌不予考虑，一线品牌中排除了像GCX125、150这类街车，不是车子不好，原因在于它的设计上车把比较低，以我的身高需要躬身驾骑，重心前倾，时间一长别说腰、臂酸困，连蛋都麻了，实在不太适合长途旅行。越野车是我多次要的选择，结实高大的车身和宽阔的车把是我的最爱，不止一次畅想骑上它威风八面笑傲江湖的样子。但是，它窄小的座垫令人不得不为将要吃尽苦头的屁股着想，另外，用它跑青藏不携带备用油箱心里是不会踏实的，还有就是它的车型不方便绑扎装备。那么，自然将关注点着重于太子款的车子了。客观而论，长途摩旅，太子车无疑是最好的选择之一，它的驾乘舒适和安全性能自不待言，之前没有看好它，是依我的个性而不喜欢，坐姿太过舒适，骑在上面一副神气活现、养尊处优的肉食者形象，当然这是个偏见必须修正。我选择了铃木QS150B、钱江QJ250和望江GN250这三款太子车，经过考量，我决定放弃前两款，理由是它们轴距长、自重大、离地距离短，烂路上行驶，我怀疑它的通过性；最要命的是车子没有中撑，这要是在前不着村后不着店的地方给扎了，你一个人怎么补胎？160多公斤重的车身怎么挪动呀？恐怕倒了车都扶不起来！相比较，望江GN250优势明显：发动机是铃木的，技术和工艺没的说，车身紧凑，轴距适中，离地距离相对要高，中撑可配，裸车价格是一万三千八，略超我事前一万三的心理价位，可以忽略的。
　　自己还在思量之中，因为GN250的缺点是原配置油箱容量只有7升，还有一点是车子前泥瓦和前轮的间隙太小，在泥泞的道路上行驶会有很大的麻烦。如果选择了GN250，那么就要对它的油箱和前泥瓦进行改装。
　　还有其它的选择吗？
　　选个车他咋就这么难啊！真真是累煞人也！
　　2009到2010年的这个冬天又冷又长，反正不方便出行，“猫冬”时节，我几乎每天都要上网把自己沉在论坛中，除了欣赏摩友的作品之外，这里还有太多太多需要学习和可供借鉴的东西。
　　山西定襄郑老师进藏的帖子格外引我关注，我拜读了他所有我能看到的帖子，还有他长达六十集的视频作品。郑老师万里单骑，行走进藏六线，历尽艰辛，圆满完成心愿之旅，实在令人敬佩。而他纵横驰骋的驾骑就是之前我闻所未闻见所未见的银钢山地王摩托。
　　银钢山地王摩托，在它的官网上除了几项简单的数据，并未找到更多资料，但是，郑老师的骑行经历使我对这款车兴趣十足。

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