摩托车亏电不求人，左老师告诉你一个小技巧

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　　因为打王者农药，我在立秋节气这闷热的天里，足足推了十分钟车，身上跟水洗了一样。不过还好推着了....

　　悲催的事情是这样开始的。今天在咖啡厅门前喝咖啡，打王者农药打得手机没电了，就习惯性用车载USB充电，充电必须得打开钥匙门。 我记得我把车灯什么的都关了，这样给手机充两天电都够。

　　但是我有个习惯，头盔喜欢挂在右侧反光镜上，我头盔下巴位置正好磕到大灯开关，刚改的两颗55/60W的大灯，10分钟的王者荣耀没打完，电瓶就报警了。于是我就开始悲催的推车了....

　　相信有不少人都遇到过我这个情况。摩托车有时候不着车，就得找个哥们弟兄们帮个忙，不是让帮忙推一下就是过来的时候带两根搭车的电线。干啥呢？原来是爱车的电瓶没电，打不着车了。

　　要知道摩托车这种内燃机，是内置发电机的，经常使用的话就会边走边充电，怎么会没电打不着车呢？有几种常见情况，第一，可能大部分的普通骑士会遇到，就是车辆使用率不高，电瓶静态放电直到放干净了。这种骑士因为某些原因，不会把摩托当做代步工具使用，可能也就周末骑一圈，天冷干脆不骑了，也没辙，反正谁也没说骑士就必须天天骑车。

　　第二，电瓶到岁数了，也就是老化了。使用率高的车电瓶，寿命虽然会明显高于使用率低的车电瓶，但也阻止不了时间的侵蚀。电瓶老化，也容易造成电瓶亏电。
　　第三，用电设备太多。这里分一下，有因为电流需求过大导致保险烧了的情况，也有因为长时间用电，没着车通电，导致电瓶消耗光的。

　　第四，气温过低也会让电瓶迅速衰竭。冬天的时候，有时候太冷了，车在室外放一会就打不着了。最后一种就扯淡了，因为螺丝松了，正负极连接虚了，我就遇到过，心酸。不管遇到以上哪种情况，骑士们的内心都是崩溃的。

　　从14年1月1日起，50cc排量以下的非电喷摩托车禁止上牌。从14年到现在在这段时期，是摩托车其他排量化油器和电喷的过渡时期。所以市面上摩托有电喷的，有依然化油器供油的。化油器的摩托在发动机预先工作的情况下，可以利用发动机的动能，与汽油混合喷油点火再次启动。也就是说在不打火的情况下可以推着车。

　　那电喷是ECU控制喷油的，可不可在没电的时候推着车呢？没电当然不可能，你只能期待你的人品还算不错，平时多积德，有摩友会不远几十公里过来给你搭电。还有一种情况，你不需要灰心，消极等待，我来给你曙光，电喷车也是有推着的可能。

　　在电瓶并不是完全没有电（一点电都没有了就别想了，不如想想自己的人品）的时候，你拧开钥匙门，发现全车通电，但一打火车辆就自动重启，点火器伴随着滋滋滋的过电声音，车辆灯光也虚了，这时候，你就别倔劲儿一上来不信打不着了。

　　电瓶明显是亏电，你肯定是打不着了。推吧，怎么推？教教你，把车推到一个前方10米左右没有障碍的地方，钥匙门拧到通电状态，捏住离合前后推一下车，让齿轮活动一下左脚往上一抬，直接挂到二挡(如果是大排量车，可以适当增加挡位)。离合不要松哦，之后双手扶住车把右手备好刹车油门也得带上一点儿，牟足劲你就推吧，能推多快就推多快，这时候车再沉你也得认了，不着车走不了也是干着急是不。

　　狂奔6.7米时，不要减速，快速松开离合使后轮动力传递给发电机，然后必须快速捏住，因为万一着车了你没捏离合，那你也只能眼睁睁的看着爱车跟刚学会走路的婴儿一样，撒欢似的跑出去然后摔倒。

　　一次不成功别气馁，因为发电机不可能因为你就推了两下就把着车需要的电补充到位。差不多四五次左右吧，车就能推着了。也别高兴太早，得意忘形刚着车就把钥匙拔了，你会绝望的发现，你得再推一次，带着挡位推车阻力何其大。

　　着车后可以直接骑走，但想熄火必须等10分钟的时间让电瓶充电。其实化油器车也是这么推的。
　　好了，今天的摩托车小技巧就分享到这里，喜欢的都点个赞告诉我吧！祝你永远不用在炎炎烈日下推车！

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