MOTO GUZZI V7 III 50周年纪念版——订购有礼！先到先得！

被遗忘的人 · 发表于 2017-9-4 14:07:47

近年，新款复古车不断涌现，反映市场对这类型车种需求殷切。已有百年历史的老牌意大利车厂Moto Guzzi，旗下最受欢迎的车系就是以现代经典驰名的V7复古车系。
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1967年，

搭载横置V型双缸发动机；

采用轴传动的 MOTO GUZZI V7 一经问世，

便引起了轰动~

卓越的驾驭体验，精致的做工，

给当时全球摩托车行业带来一股新风。
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2017 Moto Guzzi V7 III Anniversario-50周年限量版
纪念V7诞生50周年限量版只有1000台，配备电镀油缸、电镀前泥挡、电镀乘客手挽、电油排气管及电镀睹後镜，油缸镶有金色Moto Guzzi的鹰唛标记，风箱还有V7 50周年徽章，而象徵限量版的车身编号以雷射技术打印在軑把上，前叉还加装复古味的风琴式尘套，拉上真皮的油缸及真皮座垫使车辆显得高贵。
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MOTO GUZZI V7 III 50th Anniversario

Anniversario是意大利语“周年纪念”之意

MOTO GUZZI V7 III 50th Anniversario

译为：MOTO GUZZI V7 III 50周年纪念版

在纪念版车型身上，

最引人瞩目的是侧盖上的V7 50字样，

棕色的复古坐垫质感十足。

电镀油箱，

电镀后座扶手，

营造出50周年纪念版车型的独特魅力。

Motogp Guzzi V7是指V型2汽缸750cc引擎，采用俗称行筷子的推杆式气门，并采用与四轮相同的单块离合器片的乾式极力子(电单车普遍采用湿式多片)。Moto Guzzi的特色是引擎以横置方向摆放，在车尾欣赏可看见一对汽缸盘头从油缸两侧分岔出来，着车时也因为活塞上下活动使车身轻微左右摆动。
虽然V7由上一代的欧三提升至欧四，但马力输出不跌反升，由上一代的48hp提升至52hp，大约有10%马力增长，原因是经改良的V2引擎采用新盘头、新活塞、新活塞冷却喷嘴、新油泵及更坚硬的曲轴箱等等，这不但提升引擎的散热效能，并可降低马力流失。
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