分析电车与小踏板花销
跟他说的差不多。也就是说，我那块48v60a的电池，总计寿命在5年内。当然，5年就是报废了。第四年估计续航50公里不到。也就是说，正常寿命在4年，6000元/4年=1500元/年，一个月120元，充电电费50元，合计170元至200元。150cc踏板摩托车，月度油费500元不到点，保养120元。常规节约400多元。摩托车传动皮带1万公里更换一次/年，大概150元，气缸内的活塞2万-25000公里需要更换一次/2年，200元。 传动箱内的前后变速轮2万-3万公里更换一次/2年左右。800-1000元。好费劲，如果用EXCEL列出对比就一目了然了。应该要算到报废年限，比如摩托车使用十三年的费用，电瓶车十三年的费用，哪怕换三次电池。 150CC的踏板一个月能有500油费那你每天来回少说要40公里了。正常200，300顶天了。如果按这个公里说你锂电池至少是48V100an那种，然后换来8到10an的大功率的充电器，一般小区只支持480W的充电，电费什么成本还要高了。如果在没限行政策的前提下，肯定是小踏板经济实惠。 一年存90万的人还在乎这点 加油比充电快就可以了 其他都过度保养 往细了说还有好多呢，摩托车电瓶，电自和摩托都要换轮胎，都要换刹车片和刹车油。摩托每年的交强险。交通事故理赔成本。 皮带不是很暴力一般起码能抗两万公里，活塞还要定期更换的吗？发动机里面一般不出问题都不用动的吧，前后传动组除了普利珠，甩块以外别的一般不都是用到坏才换吗？ 时光缱绻如 发表于 2025-02-24 14:25
一年存90万的人还在乎这点
3年https://wap.591moto.com/public/emotion/face_wulian.png 那最终结论是怎么样 forever015 发表于 2025-02-24 18:36
那最终结论是怎么样
根据各自需求喜好选择，我选择电瓶车通勤为主，逐步淘汰小排量摩托车