bdqn1234 发表于 4 天前

上海外牌真的没了，靠沪牌用户能养活现在的摩托车店吗？

<p>上海外牌真的没了，靠沪牌用户能养活现有的摩托车店吗？</p><p>现在蓝牌也没了。以后修车保养怎么办啊。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_x98" id="wcn_editor_css"/>

嫂嫂张开嘴 发表于 4 天前

只要你们不去作，就不会死。看看蓝牌，给你们作没了吧https://wap.591moto.com/public/emotion/face_wulian.png

乔伊哈蒂斯 发表于 4 天前

<p>对摩托车店而言，适者生存优胜劣汰。今后可能只做高端车型并服务于高端资产阶层（就是连车带牌100W）的这种。中端及以下的摩托车店陆续转型改销售电动车。对用户而言，使用成本进一步提高。人工、物料、工时都趋向于走“高消耗”线路，届时摩托车保养成本比四轮更高，不仅高端车型保养成本贵，可能连50cc维修维保成本也贵。侧面也进一步劝退底层用户。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_x98" id="wcn_editor_css"/>

时光缱绻如 发表于 4 天前

所以现在都包外牌包购置税包运费人工一条龙，怎么可能没外牌，有人的地方就有外牌

打庄莫子 发表于 4 天前

乔伊哈蒂斯 发表于 2025-02-17 12:30
&lt;p&gt;对摩托车店而言，适者生存优胜劣汰。今后可能只做高端车型并服务于高端资产阶层（就是连车带牌100W）的这种。中端及以下的摩托车店陆续转型改销售电动车。对用户而言，使用成本进一步提高。人工、物料、工时都趋向于走高端线路，届时摩托车保养成本比四轮更高，不仅高端车型保养成本贵，可能连50cc维修维保成本也贵。侧面也进一步劝退底层用户。&lt;/p&gt;&lt;link rel=&quot;stylesheet&quot; href=&quot;//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_x98&quot; id=&quot;wcn_editor_css&quot;/&gt;

这倒是，牡丹江路上的本田店原本一半蓝牌生意，一半电瓶车生意，这下好了，彻底电瓶车了。

不作会死 发表于 4 天前

外地蓝牌，上海摄像头不拍。

麥嘜 发表于 4 天前

50cc 用车和保养成本不一定比150低啊

乔伊哈蒂斯 发表于 4 天前

<p>麥嘜 发表于 2025-2-17 12:58
50cc 用车和保养成本不一定比150低啊</p><p>50cc去店里洗个气门，离合块打个油。再换下机油、空滤，轮胎打个气费用700+，换机油1000公里就要换，气门2000~3000公里要拆开保养，否则1W公里左右就要换气缸、缸头、活塞、活塞环，甚至换曲轴。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_x98" id="wcn_editor_css"/>

捡漏王 发表于 4 天前

楼主是卖摩托车的？

bdqn1234 发表于 4 天前

捡漏王 发表于 2025-2-17 13:09
楼主是卖摩托车的？

<p>不是。只是一个骑踏板的。担心保养维修的事情。发给主题大家聊聊</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_x98" id="wcn_editor_css"/>
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