如果现在抓超标蓝牌，就座实了车管所审核不严谨，车管所肯定不会接这个锅，就要甩给工信部，就要坐实工信部的目录问题，车管所是是根据工信部的目录来的，工信部如果没有目录，我车管所怎么上牌？工信部会说，我有目录是不错，但是你车管所没有仔细核实。都是官方部门，会去扯皮么？很显然不会，几瓶茅台搞定，既往不咎，下不为例。
至于说交通部门打电话让你把车骑过去核实，这纯粹是扯蛋，车管所才有这个权力，交通局没有这个权力，交通局只有在路上抓的权力，没有通知你去核实的权力，那么车管所会通知你过去核实么？那不是扇自己的巴掌么？
交通局会不会在路上抓呢？我认为不会，因为交通局的老大有可能被调到车管所当老大，也可能调到工信部当老大，不会干这种断自己后路的事情。
骑着摩托去路亚 发表于 2024-10-23 08:31
如果现在抓超标蓝牌，就座实了车管所审核不严谨，车管所肯定不会接这个锅，就要甩给工信部，就要坐实工信部的目录问题，车管所是是根据工信部的目录来的，工信部如果没有目录，我车管所怎么上牌？工信部会说，我有目录是不错，但是你车管所没有仔细核实。都是官方部门，会去扯皮么？很显然不会，几瓶茅台搞定，既往不咎，下不为例。
至于说交通部门打电话让你把车骑过去核实，这纯粹是扯蛋，车管所才有这个权力，交通局没有这个权力，交通局只有在路上抓的权力，没有通知你去核实的权力，那么车管所会通知你过去核实么？那不是扇自己的巴掌么？
交通局会不会在路上抓呢？我认为不会，因为交通局的老大有可能被调到车管所当老大，也可能调到工信部当老大，不会干这种断自己后路的事情。
看透本质
<p>LPG情况跟现在不同，LPG发行的时候就说牌随车，车报废期8年，只是当时民间自己解读政策，8年后可以更新。兰牌是正规牌照，没有可能取消或者废除，只是短期内只有50CC的能上牌，其他新车短期内应该是很难上牌，毕竟几个浙江小厂刚被查，不会顶风作案继续发合格证，对于验车和保险现在是企业在服务，不会很快波及到这一块业务，也就是已上牌的继续使用到报废。未来结果我猜测是2个，第一是厂商开始生产50CC的车子，在短期内满足几个大城市的市场需求，同时，几大厂商开始倒逼立法机构开始改进兰，黄的分界，30年前这样划分是根据当时国内工业生产能力，低于50是助动车，高于50是黄牌，蓝牌正好卡在50CC，不能高不能低，<span style="text-wrap-mode: wrap;">49CC就是助动车，51CC就是黄牌，</span>这样区分确实不合理，某种程度上说，现状是这项畸形的条款给逼出来的，之前厂商和基层部门对一部分小排量摩托上蓝牌的做法<span style="text-wrap-mode: wrap;">变通默认</span>，所以才没有激化这项矛盾，现在被央视记者彻底激化了矛盾，也是时候进行对法规的变革了。厂商领导也是人大代表或是政协委员，会提他们合理的议案，高于50低于多少排量是蓝牌，高于多少排量才是黄牌，任重道远，个人以为也非常有可能实现，只是需要时间，任何政策的改进都是跟随社会的发展而变化，30年前的立法放在今天来看，肯定是过时了需要改进。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_uud" id="wcn_editor_css"/>
有道理
平时不管你的，只要验车的时候不让你过就行了。一个个搞定。
战神RK 发表于 2024-10-23 09:13
<p>LPG情况跟现在不同，LPG发行的时候就说牌随车，车报废期8年，只是当时民间自己解读政策，8年后可以更新。兰牌是正规牌照，没有可能取消或者废除，只是短期内只有50CC的能上牌，其他新车短期内应该是很难上牌，毕竟几个浙江小厂刚被查，不会顶风作案继续发合格证，对于验车和保险现在是企业在服务，不会很快波及到这一块业务，也就是已上牌的继续使用到报废。未来结果我猜测是2个，第一是厂商开始生产50CC的车子，在短期内满足几个大城市的市场需求，同时，几大厂商开始倒逼立法机构开始改进兰，黄的分界，30年前这样划分是根据当时国内工业生产能力，低于50是助动车，高于50是黄牌，蓝牌正好卡在50CC，不能高不能低，<span style="text-wrap-mode: wrap;">49CC就是助动车，51CC就是黄牌，</span>这样区分确实不合理，某种程度上说，现状是这项畸形的条款给逼出来的，之前厂商和基层部门对一部分小排量摩托上蓝牌的做法<span style="text-wrap-mode: wrap;">变通默认</span>，所以才没有激化这项矛盾，现在被央视记者彻底激化了矛盾，也是时候进行对法规的变革了。厂商领导也是人大代表或是政协委员，会提他们合理的议案，高于50低于多少排量是蓝牌，高于多少排量才是黄牌，任重道远，个人以为也非常有可能实现，只是需要时间，任何政策的改进都是跟随社会的发展而变化，30年前的立法放在今天来看，肯定是过时了需要改进。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_uud" id="wcn_editor_css"/>
还是你说到点子上了。不过就目前情况来说，蓝牌的价值已经很小了，至于跌到多少钱最后是市场说了算，市场会有个平衡点的。
还zf一刚。。。你带头么？ 当初lpg也说肯定不敢报废，这么多老爷书要zf
小Ma哥 发表于 2024-10-22 21:04
我觉得上海不会搞老百姓，一线城市毕竟。。。唯我独尊。。。就算你开了，当没看见，最多以后规范操作
封了两个月没被关够？
开一天是一天，想太多累
夜魅 发表于 2024-10-22 20:56
不要着急，让子弹再飞一会儿！这点体量算啥？你是没在疫情期间生活过？要说体量跟疫情期间的全国人民比？你 ...
<p>疫情的时候不封控 你说个让疫情不蔓延的办法给我听听来 你以为是鸡瘟啊？发现一起扑杀一起 整个小区杀光咯？煤气包的车辆本来就是开到报废结束 </p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_uud" id="wcn_editor_css"/>