也说说牌照问题
其实这个问题本质上是没有问题的，擦边球，打一天算一天的事情。接下来怎么样呢，个人认为市内通勤需求的，蓝牌50，电摩或者擦边球的电自完全够用了。而且用车成本也会低很多。当然这个是指完全通勤需求的朋友。超出这个范畴，要为小摩托加上情绪价值的，那么就要做好为这情绪价值买单的准备，上到黄色的A下到两百元一分的觉悟，大家丰俭由人。假设你住在郊区，满足情绪价值的主要场合又不是在本市，好了，你该知道怎么操作了老变细想法，正确姿势是18岁马上喊爸爸妈妈马上买张黄A当生日礼物出租，租个4 5年正好大学毕业，开开心心骑蓝a玩，别问我怎么知道的 我儿子马上18了https://wap.591moto.com/public/emotion/face_heiha.png 我觉得没有拥有过蓝a黄a的人可能并不具备评论该问题的资格 蓝a上电摩时候估计是趋势，但是也有排量限制的，所以蓝a的性价比就低了。 <p>现在有几个人是拿摩托车来当通勤需求的。曾经有通勤需求的群体早就被电瓶车和蓝C、D、E稀释的差不多了。什么本田喜悦100、豪爵铃木GN125-8通勤讨生活的时代早就一去不返了。现在能玩摩托车的没有几个是用来通勤的，也几乎不存在底层的“穷人”！大部分有沪A都是身份、圈层的一种象征。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_uud" id="wcn_editor_css"/> 乔伊哈蒂斯 发表于 2024-10-19 14:42
<p>现在有几个人是拿摩托车来当通勤需求的。曾经有通勤需求的群体早就被电瓶车和蓝C、D、E稀释的差不多了。什么本田喜悦100、豪爵铃木GN125-8通勤讨生活的时代早就一去不返了。现在能玩摩托车的没有几个是用来通勤的，也几乎不存在底层的“穷人”！大部分有沪A都是身份、圈层的一种象征。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_uud" id="wcn_editor_css"/>
蓝c买菜接娃上下班内环外方便得很 <p>alanlei1984 发表于 2024-10-19 15:11
蓝c买菜接娃上下班内环外方便得很</p><p>我同事蓝C买早饭停车被摄像头拍到违法停车，四轮两轮一并带进去，带娃也被警告过。电瓶车允许带娃，摩托车不允许（补充：黄牌也不允许带娃）！</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_uud" id="wcn_editor_css"/> 这个头上飘羊驼的张工害了南京，同时坑了大上海，连竞速也成了满屏蓝，原来给普通人上班节省时间，节假日释放压力的蓝，硬是以后叫大家去开有里程焦虑症的小牛和九号，其实上班通勤还是不错的，或回到三十年前开霸伏、汤姆逊的年代上个50，再或者就是楼主所说的用情绪价值最少十七个大不留来释放压力，唉！大多数摩友们的车，估计可以用上十年左右吧，到时什么情况真不好说，我也不介意到时开一辆满电五百公里的特斯拉摩托诗和远方，既然已经造成痛苦，其实楼主答案已很全了，反正这次是开卷考吧，十年里找自己想要的答案，最后说一句羊驼张工 就目前来说，蓝还是通勤更符合实际使用价值，一定要用它来满足情绪价值，个人认为，趁着还有绿牌，买个新能源也不错。就论坛里现在蓝去的那些地方，新能源也差不多都能到。至于充电，亲测一顿饭的时间可以解决白把公里了。而且从使用成本上来说，电费和那点油钱也差不太多，当然保险是肯定贵一点的。但是自由与舒适度和两轮还是有些区别的，各有所长，就看大家怎么取舍了。 乔伊哈蒂斯 发表于 2024-10-19 16:05
<p></p><p>我同事蓝C买早饭停车被摄像头拍到违法停车，四轮两轮一并带进去，带娃也被警告过。电瓶车允许带娃，摩托车不允许（补充：黄牌也不允许带娃）！</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_uud" id="wcn_editor_css"/>
摩托车可以带12岁以上的娃https://wap.591moto.com/public/emotion/face_jizhi.png科普就全套一点，协管同志