请现在或曾经的ADV车主进来
为什么说ADV不适合城市通行?不装侧箱的情况下,在城市道路开开有什么弊端吗?无非就是重一点,不太好穿, 相比踏板小街车肯定是略显笨重一点,而且ADV的特性根本无法发挥,仅此而已。。没什么明显弊端
你非要城市通勤也不是不可以的。 w56953314 发表于 2024-08-26 10:34
无非就是重一点,不太好穿, 相比踏板 小街车肯定是略显笨重一点,而且ADV的特性根本无法发挥,仅此而已。。没什么明显弊端
骑行三角和坐姿呢?久坐会累吗?
大踏板座位宽大,但开一个半小时以上,还是腰酸背疼的。ADV座位窄小,时间久了会更累吗? 一个是轮毂前大后小操控肯定不如前后17的,第二个是adv高还有重 大多数ADV考虑通过性就让车的座高弄的比较高了,除非真的大长腿,高个子一米八以上,否则每次红灯停车都是要用脚尖着地平衡车子,这个动作太累了,一两个还算了,城市通勤最多的就是红绿灯起步,这样的话,ADV就太难受了,不如踏板甚至低矮的巡航车了。 个人体验,曾经拥有宝马750GS和川崎小火神,现在开Uhr150,长途最不累的就是宝马750GS.川崎小火神最悠闲,小踏板跑山最轻松,可能我技术不行。个人感觉就是这样,川崎小火神适合国道,平路,有坑的话,颠得你可以灵魂出窍https://wap.591moto.com/public/emotion/face_wulian.png 没啥不可以的,习惯了都可以。
愿意克服中心高,换挡累,无储物空间,车身大停车不方便的缺点就行。
城市里开就是小踏板……大踏板ADV停非机位都是侧着停的。小踏板换成电瓶车,佛沙xmax 中型拉力诗和远方。 张琦 发表于 2024-08-26 11:22
个人体验,曾经拥有宝马750GS和川崎小火神,现在开Uhr150,长途最不累的就是宝马750GS.川崎小火神最悠闲,小踏板跑山最轻松,可能我技术不行。个人感觉就是这样,川崎小火神适合国道,平路,有坑的话,颠得你可以灵魂出窍
750为啥不开了?