Huggies 发表于 2024-3-28 20:22:26

对于投资沪牌而言,黄牌AC的风险是远远低于蓝A的。

大家都知道,上海对于摩托车的总体发展规划就是逐步减少直到淘汰。

对于黄牌AC而言,放开或新增风险不存在,最大风险是过户政策调整。但就算过户政策调整,黄牌还可以出租获利。而这个租金趋势只会涨不会跌。

对于蓝A而言,投资存在的风险极高,只要稍微严一点,大部分车都不能直接上蓝A,只有AC互转一条路,而这一条路也就是唯一的选择,押宝都要压在这一条路上,风险极大。 以后极有可能蓝E上牌都存在不确定因素。 而出租,蓝A小踏板是租不起价格的,如果AC互转都停掉,上个电瓶车就更没人租了。

政策面风险,蓝A明显要大于黄牌。

https://pic.591moto.com/video/20240328/1711628544707035547.mp4

天才阿修罗 发表于 2024-3-28 20:23:48

黄是生活,蓝是生存。https://wap.591moto.com/public/emotion/face_jizhi.png

Huggies 发表于 2024-3-28 20:27:11

天才阿修罗 发表于 2024-03-28 20:23
黄是生活,蓝是生存。

以前电瓶车是无法取代摩托车的行驶质感的,要么就违规电摩套电自。

今年开始,无论小牛还是九号,都出来了驾驶质感可以平替电摩的双管车架车型。

市内通勤,绝对优于小摩托。

Huggies 发表于 2024-3-28 20:36:25

按照上海摩托车政策规划。

以后唯一有可能烂在手上的,只有蓝 A。

黄牌你能限制过户,却不能限制上任何车型。 看中任何车,都可以直接去上牌。

人家租车租牌玩,肯定也是选择黄牌的。

李春波 发表于 2024-3-28 20:48:54

蓝A本田自由车主路过。市区开开,50CC够了。大车开的没味道了,换辆轻巧的小车开开也别有风味。仿佛回到了当年上班开新大洲助动车的年代。苏州河边上兜兜风,暇意的很。

奥古斯丁大帝 发表于 2024-3-28 20:53:52

天才阿修罗 发表于 2024-03-28 20:23
黄是生活,蓝是生存。

蓝E是生存,蓝A不是,政策风险确实太大,目前的高价是基于擦边球能继续打下去的前提

风过无痕汪 发表于 2024-3-28 21:04:13

{:6_696:}

hao 发表于 2024-3-28 21:52:40

年纪大点 住市区就不要开了是吧

hao 发表于 2024-3-28 21:54:01

全市蓝A私牌 不过5000 你这么关心啊

Huggies 发表于 2024-3-28 22:08:59

奥古斯丁大帝 发表于 2024-03-28 20:53
蓝E是生存,蓝A不是,政策风险确实太大,目前的高价是基于擦边球能继续打下去的前提

市区,蓝 A 跑闪送的破车大把。。

真的已经混到生活了,也不需要骑蓝 A 了吧。
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