上海摩托赛道小白圣经
<p>大家好，我是爱骑摩托车的刘律，玩赛道差不多3年的时间，算从一个小白懵懵懂懂成为一名初学者。</p><p><br/></p><p>今天和大家交流，一个摩托车爱好者，<span style="background-color: rgb(255, 255, 0);">如何去玩场地摩托车赛车</span>，如何选择，需要注意哪些事项，如何不被坑？</p><p><br/></p><p>看了这篇文章，您一定会少走弯路。</p><p><br/></p><p><span style="background-color: rgb(255, 255, 0);"><strong>赛道选择</strong></span></p><p>上海摩托车赛道一共3个，分别是天马山赛车场，宝山流光速卡丁车赛车场，金山金速湾赛车场。（上海国际赛车场平时不能上摩托车）</p><p><br/></p><p><span style="color: rgb(255, 0, 0);">天马山赛车场</span></p><p>长度2公里，全国著名赛车场，经过国际认证，一般国外的赛道计时器中都会内置天马山赛车场的地图。</p><p>建议排量：300CC以上，150CC排量略小。</p><p><br/></p><p>每年会举办3次天马论驾，其中本田耐力赛真的不错，建议参加。<br/></p><p><br/></p><p>费用：年卡：7500元</p><p>单节30分钟，一节300元不到。</p><p><br/></p><p>这里年卡<span style="color: rgb(255, 0, 0);">有个坑</span>，天马每天的排期一般是一节摩托车，一节汽车，中午休息一小时，也就是满打满算，一天最多5节。如果遇到摩托车多的情况，还有可能会1节分成2个15分钟，半节跑大排量车，半节跑小排量车。</p><p><span style="color: rgb(255, 0, 0);">但是年卡最坑的地方是</span>：周末天马基本上都被厂商或者赛道日组织者包场，平时工作日也经常会有厂商包场，那么这段时间，年卡就不能用。下雨天你也不会跑赛道吧，因此，如果你是只有周末有空的人，并不建议买年卡，可以买次卡或者季卡体验。</p><p><br/></p><p>赛车场汽油平均75元5升。</p><p><br/></p><p><span style="color: rgb(255, 0, 0);">宝山流光速卡丁车赛车场</span></p><p>卡丁车和摩托车混跑的赛道，之前刚开的时候去过，看到瘟鸡和迷你罗开过，听说一节8分钟，180元左右，没有年卡。</p><p><span style="text-wrap: wrap;">建议排量</span>：150-400CC</p><p><br/></p><p><span style="text-wrap: wrap; color: rgb(255, 0, 0);">金山金速湾卡丁车赛车场</span></p><p><span style="text-wrap: wrap;">卡丁车和摩托车混跑的赛道，全场1公里不到，氛围挺好，卡丁车是180元一节8分钟，摩托车是600元一天，6000元包年。</span></p><p><span style="text-wrap: wrap;">特点：开放时间长，早上10点-晚上10点，人不多。</span></p><p><span style="text-wrap: wrap;">建议排量</span><span style="text-wrap: wrap;">：150-400CC</span></p><p>顺便说句题外话，我是<span style="color: rgb(255, 0, 0); text-wrap: wrap;">金山金速湾卡丁车赛车场的常年法律顾问，<span style="color: rgb(255, 0, 0); text-wrap: wrap; background-color: rgb(255, 255, 0);">要去玩无论是卡丁车还是摩托车的可以私信我，优惠大大的</span>，因为他们原来店长是我客户，我把律师费直接充卡了，用不完。</span></p><p><br/></p><p><strong><span style="background-color: rgb(255, 255, 0); color: rgb(0, 0, 0);">车辆选择</span></strong></p><p>1,150排量。首选minigp150，市面上大体上分3个版本，一个是本土的功泰minigp，还有华阳minigp，还有巨蟒minigp，基本大同小异，主要是发动机和刹车的区别，各有亮点，全新价格在12000元左右，二手在7000元左右。当然如果你爆改，基本上要60000元左右。</p><p>有些人选择本田CBF150，但是现在适用这款的热熔胎很少了，不建议购买。</p><p><br/></p><p>2、300排量，首选雅马哈r3，基础改装费用大约在20000元左右，主要是针对于升高脚踏，分离手把，赛包，排气，轮胎。</p><p>如果你进阶的话，可以改电脑，轮毂，刹车系统，传动系统。我曾经看到过爆改20万的r3，车主是天马龙公子。</p><p><br/></p><p>3、400排量，首选忍者400，改装费用和r3差不多，当然最近川崎新推出的zx4r也是很牛逼的车，但是现在还没有出4r的组别。</p><p><br/></p><p>4、600排量，雅马哈R6，分老款和新款，价格差的很多，老款可能就3万，新款9万左右。当然我说的是基础改装。</p><p>川崎ZX6R基本上只有老款，基础改装的车辆在2-3万元左右。两者对比，R6坐姿更高，入弯更舒服，川崎-6前段更暴力。</p><p><br/></p><p><span style="background-color: rgb(255, 255, 0);"><strong>装备选择</strong></span></p><p><span style="color: rgb(255, 0, 0);">头盔</span></p><p>首选arai rx7x，不要说什么agv，shoei啥的，我朋友agv pista赛道低速翻个个，直接下巴骨折，<span style="text-wrap: wrap;">shoei我见过镜片飞了，arai 无论是qj还是rx7x，我都在赛道里撞过，撞上后一点感觉都没有看，并且镜片不会弹飞，只有划痕，真的是神盔。</span></p><p>至于kyt，那个2400元左右的碳纤维头盔我也带过，实话实说，不舒服，赛道视野窄，眼镜槽不舒服，或者说根本就没有。反正我带了一次直接1800卖了。</p><p>至于头盔摔了还能不能用，按照比赛赛例，是不能使用的，卖头盔和装备的人肯定也会告诉你不能用。</p><p>但是我师父，全国冠军，天马一哥，鸭子说，如果你是小排量，比如说300cc以下，其实无所谓，但是600CC建议换一个。</p><p><span style="color: rgb(255, 0, 0);">连体皮衣</span></p><p>只用选丹尼斯和A星。</p><p>其他的什么sbk啥的，建议别买了，sbk可能全新的3000元，a星咸鱼全新也就4000元。档次和防护完全不一样，大约牛皮的连体皮衣在4000-8000元左右，袋鼠皮或者带气囊的在1万5-2万以上，建议300排量以上，还是有钱上个气囊款，保个锁骨，划算的。</p><p>还有些小众品牌，什么taichi啥的，没穿过，不评论，但是不建议，因为靴子，手套，气囊等，小众品牌不一定匹配。</p><p><span style="color: rgb(255, 0, 0);">靴子</span></p><p>丹尼斯扭矩挺不错的，入门款性价比高。</p><p>丹尼斯内靴适配丹尼斯连<span style="color: rgb(0, 0, 0);">体，A星外靴适配</span>A星连体。丹尼斯内靴灵活性高，A星外靴防护好。</p><p><span style="color: rgb(255, 0, 0);">其他装备</span></p><p><span style="color: rgb(0, 0, 0);">胸板、背板、手套，基本上大同小异，建议手套A星，软一点，其他的丹尼斯，虽然厚，但是防护性好。</span></p><p><br/></p><p><span style="background-color: rgb(255, 255, 0);"><strong><span style="background-color: rgb(255, 255, 0); color: rgb(0, 0, 0);">俱乐部选择</span></strong></span></p><p>如果你准备长期玩赛道，<span style="color: rgb(255, 0, 0);">建议选择一家赛道常驻俱乐部</span>。</p><p>因为一方面可以给你休息聊天的地方，另一方面可以给你包暖胎包，帮你维修改装，存车。</p><p>我以天马举例</p><p>1、功泰jimmy777俱乐部</p><p>天马老牌俱乐部，培养众多冠军车手，沪上头号技师杨功泰改车技术人尽皆知。戴绿水鬼打螺丝成为传说，可以提供完整的培训。</p><p>一年会费在7000-8000元，每次出车再加100元。</p><p><br/></p><p>2、德意俱乐部</p><p>赛车氛围最好的俱乐部，能结交很多志同道合的朋友，草根赛车手成长首选，价格实惠，一年会费在7000-8000元，没有出车费。</p><p><br/></p><p>3、亦骑俱乐部</p><p>也是老牌俱乐部，年费在7000-8000元，没有出车费，机械师兰哥可以手搓发动机。很多浙江的高手会选择该俱乐部。</p><p><br/></p><p>4、L7俱乐部</p><p>天马硬件设置最好的俱乐部，也是我之前加入的俱乐部，年费在12000元，没有出车费，价格虽然是最高，但环境是真的好，并且位置就是在赛道入口，非常方便进入赛道，如果赛道红旗可以直接到俱乐部休息。中午有很好吃的中饭（加钱），可以洗澡，有宽大的休息室。机械师配备2名，有时候人少，2名机械师服务你1个人，这个服务很到位。</p><p><br/></p><p>其他俱乐部各有特色，我就不一一赘述。</p><p><br/></p><p><strong><span style="background-color: rgb(255, 255, 0);">其他问题</span></strong></p><p>1、是否需要请教练</p><p>强烈建议请教练，绝对会让你事半功倍，我请的是天马一哥，全国冠军鸭子，很认真耐心指导，一周指导2天，成绩突飞猛进。150CC我从1分30秒，进步到1分23秒。</p><p><br/></p><p>当然功泰、L7俱乐部都是有培训服务的，可以自行选择。价格也要看是上大课还是上小课，基本上在1000元一次。我那时候请鸭子教练是包年的，鸭子很认真负责的，因为1次2次训练很难提高，只有长时间正确指导，才能有质的突破。</p><p><br/></p><p>2、是否需要爆改赛车</p><p>并不需要，技术永远比改装重要，因为如果你不把原厂配置骑到极限，你是无法体会到改装的配件到底好在哪里，当然，土豪随意。</p><p><br/></p><p><strong><span style="color: rgb(255, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 0);">最后，我想说的是</span></strong></p><p>不要觉得玩赛道高高在上。</p><p>其实我一开始也觉得玩赛道烧钱，高攀不起，但赛道花费没有想象中的高，另一方面，能结交很多朋友，赛车场也没有人会攀比说我的改装多贵多贵，多牛逼多牛逼，反而氛围很好，大家交流赛道技术的更多。</p><p>人一辈子，趁年轻，去体验一下，没毛病。</p><p><br/></p><p>说的不对的地方还望大家批评指正。</p><p></p><p><br/></p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_UAZ" id="wcn_editor_css"/> 有够详细的 说的很朴实 可以少走很多弯路 此贴必火{:6_694:} Andy_bin 发表于 2024-03-14 11:18说的很朴实 可以少走很多弯路 此贴必火
谢谢老板 顶一个https://wap.591moto.com/public/emotion/face_068.png 厉害厉害 请问下怎么才能去天马看比赛，需要门票吗？ 刘律师和捞女打官司有信心吗？只有消费账单没有聊天记录的情况下 金山最人性化！支持天马就算了狗眼看人低现在不让普通人上赛道的 L7俱乐部入了！