嘀嘀吧吧~唔 发表于 2024-01-16 09:03
<p>谁跟你讲的 你紧进过藏吗？不懂就别道听途说 在这里误人子弟</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_kFe" id="wcn_editor_css"/>
我21年跑的318 同行还有个倍耐力899tnt
嘀嘀吧吧~唔 发表于 2024-01-19 13:59
<p></p><p>而且你排量大 有动力储备 可以保持较低挡位 你跑了这么多次 不会不知道 高原空气稀薄 发动机动力和功率会严重丢失吧 大排量丢失没有很大的影响 毕竟排量大 他这么点排量 还有没有我零头大 到了高原哪有什么力道 我碰到过开小踏板的 上个坡油门到底也就40左右 反过来说 油门到底意味着什么啊&nbsp; 是不是意味着加大节气门开度？而车辆的油门不是控制喷油量的&nbsp; 是控制节气门的 这个玩车的应该都是知道的 那加大节气门开度是不是意味着喷油量增多 踏板车又没有挡位 没有办法降低转速 到了后面一天翻四五座达坂很正常 再加上行李 还想油耗低？哈哈哈哈哈哈&nbsp;</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_kFe" id="wcn_editor_css"/>
说高原省油的，要么是大排量挡车，要么是看抖音道听途说，小排量踏板高原油耗绝对不会省，爬坡都是油门到底，乌龟爬到垭口的，则么可能省油。
凯旋路小霸王 发表于 2024-01-23 21:55
说高原省油的，要么是大排量挡车，要么是看抖音道听途说，小排量踏板高原油耗绝对不会省，爬坡都是油门到底，乌龟爬到垭口的，则么可能省油。
难道我去的是假的高原咯https://wap.591moto.com/public/emotion/face_061.png油门到底 50 左右全程 3000 ～5000 海拔油耗比平原低 30%左右。 我就想问问你们这些大佬到底开过小踏板上高原么？
嘀嘀吧吧~唔 发表于 2024-01-19 13:59
<p></p><p>而且你排量大 有动力储备 可以保持较低挡位 你跑了这么多次 不会不知道 高原空气稀薄 发动机动力和功率会严重丢失吧 大排量丢失没有很大的影响 毕竟排量大 他这么点排量 还有没有我零头大 到了高原哪有什么力道 我碰到过开小踏板的 上个坡油门到底也就40左右 反过来说 油门到底意味着什么啊&nbsp; 是不是意味着加大节气门开度？而车辆的油门不是控制喷油量的&nbsp; 是控制节气门的 这个玩车的应该都是知道的 那加大节气门开度是不是意味着喷油量增多 踏板车又没有挡位 没有办法降低转速 到了后面一天翻四五座达坂很正常 再加上行李 还想油耗低？哈哈哈哈哈哈&nbsp;</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_kFe" id="wcn_editor_css"/>
加大节流阀开度控制的是进气量但是高海拔氧气稀薄进气大也没用 电脑根据进气含氧量调整喷油 来平衡空燃比所以喷油会变少
顾其余 发表于 2024-01-17 16:21
天天教练好
哇哦 居然认识 你这个车最好改个副油箱 160有点危险
天天（摩旅版） 发表于 2024-01-26 09:28
哇哦 居然认识 你这个车最好改个副油箱 160有点危险
带油桶
嘀嘀吧吧~唔 发表于 2024-01-31 11:44
<p>我14年 18年去的&nbsp; 14年开150 18年开650</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_kFe" id="wcn_editor_css"/>
我说的我的经历是省油，318的路现在也基本没什么烂路。当然 尽量排量大一点去跑人更轻松一点