中年男人汽旅 — 第六篇：阿里北线
<p>前情回顾：<br/></p><p>中年男人汽旅 — 第一篇：吃喝玩乐</p><p>https://bbs.591moto.net/thread-909904-1-1.html</p><p>中年男人汽旅 — 第二篇：丙察察</p><p>https://bbs.591moto.net/thread-910055-1-1.html</p><p>中年男人汽旅 — 第三篇：丙察察（番外篇）</p><p>https://bbs.591moto.net/thread-910297-1-1.html</p><p>中年男人汽旅 — 第四篇：阿里南线</p><p>https://bbs.591moto.net/thread-910848-1-1.html</p><p>中年男人汽旅 — 第五篇：阿里中线</p><p>https://bbs.591moto.net/thread-911350-1-1.html</p><p><br/></p><p>阿里北线：</p><p>在上一篇阿里中线的帖子中，我说到为了尽量不走重复路，所以选择了先走一小段阿里南线，从拉萨到日喀则。为啥不直接走北线原路返回，有三个原因。第一就是纳木措没有羊湖好看、第二不想走回头路、第三可以看到障乃措和戈芒措这里从两个措中间穿过的公路。然后再从日喀则北上去申扎，然后走西北方向，经过格仁措、障乃措、戈芒措，重新回到尼玛。然后走阿里北线去改则，再到狮泉河。这样就完成了整个阿里北中南三条线的穿越。</p><p></p><p><br/></p><p>再次经过羊湖，太阳不一样，景色也不一样，和上次的牛奶绿截然不同。</p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p>卡若拉冰川还是老一套，不给钱，就不准停车，不准拍照，我去，我就拍。</p><p></p><p><br/></p><p>从日喀则到申扎，这条线走的人很少，除了会经过测东拉措、洛波措两个措，路上也没其他什么风景了。</p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p>申扎出来，先到格仁措。</p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p>然后是一个很小的措，控措。</p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p>接着就是障乃措和戈芒措了。</p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p>过了障乃措后，有个岔路，往南走s209省道，就是从障乃措和戈芒措两个措中间穿过的公路。</p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p>从申扎走这条路去尼玛，一共250公里。从申扎到下过乡的70公里是柏油路，从下过乡到申亚乡的80公里是搓板路、土路。不过还好，不算太烂。从申亚乡到尼玛的100公里是柏油路。250公里开开停停，时间非常充裕，就闲的的没事，拍拍野生动物。阿里南线见到的野生动物很少，阿里北线其次，阿里中线最多，会见到很多野生动物。什么藏羚羊、野驴、野鹿、野羊、地鼠、土拨鼠之类的。</p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p>从尼玛到改则，都是草坡，开了300多公里的路，看了300多公里的草坡，除了草坡还是草坡。</p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p>过了洞措乡就是洞措</p><p></p><p><br/></p><p>这段路竟然还在用限速条，这玩意我十多年前跑青藏线的时候用过，没想到现在在这里又用上了</p><p></p><p><br/></p><p>当中有一段路大概20、30公里左右，路面沉降的很厉害，都在重新修路。碰巧单边通行，停车的时候看看这个路面沉降的有多厉害，整条路都斜了</p><p></p><p><br/></p><p>改则到狮泉河也一样都是草坡，开了400多公里的路，看了400多公里的草坡。想想新疆那拉提还要收费，这里沿线上千公里的草坡免费看。</p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p>当中会经过很多措，吓嘎措、普当措、达绕措、物玛措、别若则措、纳热春白措、阿国措、茶卡措、聂尔措、色卡执措。最有意思的是茶卡措，茶卡措所在地是盐湖乡，而且茶卡措还是个咸水湖，白花花的一片，那合在一起是不是就是茶卡盐湖了？</p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p></p><p><br/></p><p>路上碰到了这次阿里之行唯一一次遇到的野狼，不敢凑近，只能离的远点拍了一张</p><p></p><p><br/></p><p>终于结束了整个阿里地区的穿越，我这个属于慢吞吞的跑法，每天大概300-400公里，早上8、9点出发，下午3、4点左右就到店休息了，一共耗时18天。大致总结一下，阿里的路，南线和北线很好，都是铺装路，偶尔有修路的。中线则是搓板路、戈壁路之类的。跑中线，一定要提前做好轨迹，下载好离线卫星地图，常规的导航到了那里起不了任何作用。住宿大概是内地的3-4倍，和连锁酒店相同档次的都是4、500起，300左右的呢可以凑合住一晚，如果不差钱，不建议选200以下的。中线的仁多乡，就没的选择了，就一个房间两张床，公共旱厕，和219上的三十里营房属于差不多性质的。吃的话，看你吃啥了。盖浇饭、馄饨、饺子、面条30左右。如果炒菜，素的40起，荤的80起，鸡汤差不多150起，鱼汤差不多200起。手抓羊肉大概100左右一斤，味道不错，我吃了好几顿。很多县城都有汉堡店，汉堡大概25起，炸鸡大概40起。超市里的东西还可以，价格比内地大概贵个1、2块。加油的话，92差不多9块不到一点。阿里的海拔其实比青藏线还要高，拉萨3600、札达3700、日喀则4000、狮泉河4300、改则4400，其余的都在4500以上。萨嘎4600、塔钦4600、尼玛4600、措勤4700、班戈4700、申扎4700、仁多4900、珠峰大本营5100。路上大部分时间都在4700以上，经常会翻5000以上的山头，最高的翻过5400的山头。应对高反，其实心理因素占很大比例，心态放平，尽量不要吸氧，过个2、3天差不多就适应了。明天去看班公湖，然后到多玛乡住一晚，这里是西藏去新疆的219上最后一个属于西藏的乡村了。翻过界山达坂，就是新疆了。一周后，我们塔克拉玛干沙漠再见。</p><p><br/></p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_W6u" id="wcn_editor_css"/> 那个斜路有点厉害https://wap.591moto.com/public/emotion/face_wangchai.png 补充一下手机信号，靠近村庄城镇的地方，移动联通电信都有信号。半路上，阿里中线三家都没信号，南线和北线，移动几乎全程有信号，联通大概一半的地方没有信号，电信几乎没有信号。 竞速的水印有点煞风景https://wap.591moto.com/public/emotion/face_umm.png
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