重度摩旅患者 发表于 2022-9-15 20:50:27

放宽年检只是前戏，也许摩托会取消报废

现在城市农村基本上家家都有汽车，现在汽车已接近饱和，怎么刺激有汽车的人再消费?买摩托玩呀,国产大排在崛起，一台大排量摩托的税收也不低，能刺激经济又能解决汽车饱和带来的道路拥堵问题，一举多得，如果摩托不报废了那会有更多的人去购买摩托。现在不是以前了，现在一台摩托动辄好几万，带来的收益很可观。

偷地雷 发表于 2022-9-15 20:51:39

报废早晚的事

重度摩旅患者 发表于 2022-9-15 20:52:48

谁都希望自己的爱车能永远陪自己

小Ma哥 发表于 2022-9-15 21:27:01

能活13年再说吧https://wap.591moto.com/public/emotion/face_wulian.png

jy02384272 发表于 2022-9-15 22:50:59

重度摩旅患者 发表于 2022-09-15 20:52
谁都希望自己的爱车能永远陪自己

其实也不会，四轮也会换车，心理上至少舒服一点，不是被迫换车

青涩之风 发表于 2022-9-15 23:26:00

说了好多年啦，都是自己想多了

外环线 发表于 2022-9-16 00:30:49

不谈取不取消，稍微再加长点使用年限也好啊，比如13年改为30年

东写西涂 发表于 2022-9-16 08:55:08

<p>想多了，要搞清楚底层逻辑。首先制定政策的人根本没考虑过摩托车，人家的主要目标是四轮，两轮只是顺带。文件开头就写了，放宽年检的原因是现在国产汽车的质量更可靠了。而且汽车市场日趋饱和，年检工作量太大，不利于管理。放宽年检说到底是减轻相关单位的工作压力，不是为车主考虑，是为了职能部门考虑。<br/><br/>取消摩托车报废对谁有好处？摩托车制造商吗？他们巴不得车主年年换新车。交通监管部门吗？他们巴不得摩托车不能上街，抓摩托车违章比抓四轮麻烦多了。至于摩托车主一厢情愿的认为摩托车可以缓解城市交通拥堵，那电瓶车一样可以。醒一醒吧，从电瓶车开始普及以后，摩托车就不再是缓解交通拥堵的首选项了。<br/><br/>既然取消摩托车报废只有车主得利，那还有谁会去费力推动这件事？靠这些“为车主发声”的摩托车自媒体吗？</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.527moto.com/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_E6K" id="wcn_editor_css"/>

holiday 发表于 2022-9-16 10:14:54

东写西涂 发表于 2022-9-16 08:55
想多了，要搞清楚底层逻辑。首先制定政策的人根本没考虑过摩托车，人家的主要目标是四轮，两轮只是顺带。文 ...

<p>实际上大招在后面呢，车船税上调了。。以前每年的验车费用一分不少同样要支出，根据排量不同，还要多出不少。减少年检是虚晃一枪，实招就是为了车船税多收钱。</p>

搞毛啊 发表于 2022-9-16 14:26:13

然后一人一辆日本车开到报废？ 呵呵
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