说个我收进两张沪牌的往事
两张沪A都是08年收的，说说当年的情况先说LPG，大家都知道02-03年上海大搞“新能源”套路，想把以前各种乱七八糟的野路子助动车统一成LPG，想法其实还可以，当然用今天眼光看山寨得厉害，永久寨了光阳的topboy，车型叫小帅哥，呈捷寨了啥忘记了，反正有两种车卖，一个叫小王子，一个就统称大呈捷（好像豪迈的某个改款）
他们的排量是50和60，后来还流行过换80的缸，导致续航一开始有100出头，换了缸直接跑不了100了，不过当时加气方便，气肯定也比汽油便宜，所以这个问题不突出
当时LPG也是有牌照概念的，大概值个几千块钱吧，有句说句，上海的黄牛真是把炒作牌照这个玩法玩出花了
一直传闻LPG可以无缝换购电喷踏板，结果后来根本没有动静，连几千块牌照也沉水了，还不如早点卖掉
我当年跟风买了个吉利的topboy，车4800，其他蓝牌操作费（绵延20年的上海特色{:6_688:}），加起来6100到手
但是07年被偷了，大家懂，那时候上海的治安啥情况，小区也没有普及监控和门岗，助动车和自行车入手能活过3年的真心算运气好了，唐山路自己去找
并不是我自己的吉利被偷了，我爸的永久LPG前后脚也被偷了，于是这时候家里买菜车短缺了，就想买新的
去浦东的店里看了，当时车行老板强烈建议我爸收个黄A买个豪爵之类的跨骑开开，那时候摩托车圈子有个风向，就是上海要禁摩，所以牌照基本是看空的，当时沪牌额度拍卖价也是比较低位的状态，大概25000左右，于是能直接换沪牌额度的摩托车牌自然就下降到28000左右，3000的差额算是人家的利润和节约你拍牌的辛苦费
同时，蓝A那时候1万8，其实按现在的想法，和黄A比，那时候蓝A可真心不便宜，因为当时上海也好国内大局也好，并没有什么摩托车玩乐的环境，店里全部都是通路车买菜车，那时候只有雅马哈在上海开了个形象店，也是看客多，落地买车的凤毛菱角
所以收蓝A的都是通勤刚需，而那时候踏板车的需求比跨骑要大多了
我爸想了又想，收了黄A，上了个雅马哈合资的125迅鹰，因为感觉要带人，蓝牌肯定是不方便的，这辆车一直开到20年
我看了半天，想想，来都来了，看都看了，把仅有的积蓄拿出来吧，于是收了蓝A和100排量的凌鹰（没钱啊。。）
这样，到手了黄+蓝两张牌
漂亮 这波被你装到了 当初08年左右，黄A差不多6万，想了想没舍得买
然后拿这点钱，稍微贴了点买了黄陵路一套10多平的亭子间
现在想想，还好没买牌照。。。 凡尔赛是吧，眼红是吧 嗯嗯，看完了 2010年4月，买的第一张黄a，带拉客车4.2万不包过户，号码是沪AE6240。哪里过户已经忘记了，但是记得好像带着卖家去过一次哈密路车管所，因为付款是哈密路回来路过天山路一个atm转账的。到2013年换车已经涨到13万了，没舍得出，换车一直保留到现在 Carlos 发表于 2022-8-19 10:19
当初08年左右，黄A差不多6万，想了想没舍得买
然后拿这点钱，稍微贴了点买了黄陵路一套10多平的亭子间
<p>你这个骗骗98后，00后差不多，08年的亭子间，不可能10多万就能买到</p> 崇明阿曼 发表于 2022-8-19 10:28
2010年4月，买的第一张黄a，带拉客车4.2万不包过户，号码是沪AE6240。哪里过户已经忘记了，但是记得好像带 ...
<p>2010年的黄A已经涨上来了，4.2W不可能，你肯定记错年份了</p> 马住这贴 当时LPG牌照最高峰，连车带牌1.4W