这两周，是黄C平换蓝A最佳时机。错过肯能没机会了。
个人观点之前几个月黄C都不断的在上涨，很多想换的都在观望。
昨天开始，停了，今天黄C开始调头了。
我瞎说八道的，认同的可以看看。
毕竟花了钱，买的是路权。
路权是值钱的，而不是上路，路权也不是根据地方面积大小定的。
上海最值钱的路权，无非就是内环内了。 没必要 黄C和蓝A本来对应的群体就不同 episcesy 发表于 2022-02-18 18:56
没必要 黄C和蓝A本来对应的群体就不同
这是肯定的，毕竟蓝牌上不了杜卡迪。
只是对那些有想法的人而言。 黄c肯定比蓝a贵，以后的趋势就是摩托车玩具化，蓝a显然不能承担这个责任，而且蓝a有两个硬伤，第一是基本没有合适正规的车，第二是可替代性，大部分功能上可被非常廉价的电瓶车代替 论蓝牌的话，蓝E内环外，蓝A内环内的路几乎电动车都可以到！这么看似乎蓝A的优势不明显！ Cotton 发表于 2022-02-18 19:19
论蓝牌的话，蓝E内环外，蓝A内环内的路几乎电动车都可以到！这么看似乎蓝A的优势不明显！
电瓶车不能去南京西路、九江路、河南中路、福州路…兜风。
另外么，骑小踏板也是不少人的爱好。 不然地铁都能去的地方，还有这么多人骑电瓶车。对伐 Huggies 发表于 2022-02-18 19:21
电瓶车不能去南京西路、九江路、河南中路、福州路…兜风。
另外么，骑小踏板也是不少人的爱好。 不然地铁都能去的地方，还有这么多人骑电瓶车。对伐
这倒是，看个人爱好，比如我就喜欢慢悠悠骑摩托车，电瓶车最多通勤！所以蓝A对我来说挺好的https://wap.591moto.com/public/emotion/face_001.png 崇明阿曼 发表于 2022-02-18 19:18
黄c肯定比蓝a贵，以后的趋势就是摩托车玩具化，蓝a显然不能承担这个责任，而且蓝a有两个硬伤，第一是基本没有合适正规的车，第二是可替代性，大部分功能上可被非常廉价的电瓶车代替
道理肯定有的。
但是，无论黄C还是蓝A，基本上都是退而求其次的选择。电瓶车固然门槛低，但要憋屈的跟一大群非机动车挤在老鼠道里面，很多人骑了不舒服的。 夏天电瓶车树荫下面等红灯，摩托车排队在四轮后面吃尾气还有热浪滚滚……话说你也别费劲黄c和蓝a的事情了，大家心里都有一杆秤。