聊聊一些车的比较
https://bbs.591moto.com/forum.php?mod=image&aid=2107009&size=300x300&key=667513a45bb28b4c&nocache=yes&type=fixnone扭矩/质量指数：加速性，直接反馈
马力：后段加速潜力
重量：越重操控堪忧
性价比：仅供参考，产品力的一部分
我把经常会被人选择的车型列了下表格比对。
先说250级别，GW发动机本身比NK好，但是整体效果就比NK差了。
扭矩/质量指数低于NK。车重必然导致操控性稍弱。
追600正如车评，如果选它，唯一的原因就是四缸。
502同级别完全没有可比性，质量风评也不好。
752S属于尝鲜玩意，性价比其实一般般。
非要比，钱江旗下三个车来比，应该还是追600稍微胜出一些。
注意看Z650和GW重量差不多，很早摩圈就有说法，国产250搞成650级别的车重。
600级别搞成人家公升级别的车重。
这些都是限制了性能的发挥，其实发动机现在都仿得还行。不会说太差。
第一届键盘党笫一次云测评开始了 车辆最重要的还是可靠稳定。。。 吕冬 发表于 2021-3-26 15:02
第一届键盘党笫一次云测评开始了
这么说之前都没人搞云车神活动喽
{:6_683:} 古德猫宁 发表于 2021-3-26 15:51
为啥要用马力去衡量一个车的性价比或等于他的价值？
车架设计，骑行三角，细节设计，螺丝精度，质量都不一 ...
上面举例子
GW和春风质量信得过
贝纳利很差，我列这个表只是从性能角度来谈。
川崎的做工还没豪爵铃木的好，信不信？国产做工第一不是吹的 摩旅的意义 发表于 2021-3-26 16:37
川崎的做工还没豪爵铃木的好，信不信？国产做工第一不是吹的
其实，GW也是全球车型。你说的就是两个品牌的比较了。
川崎并不比铃木好。然后川崎主要是泰产还是越南产的？东盟协议免关税而已。
正好这个排量在中国也没有设厂生产，所以就有点做大了。
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