未来可期！RT3大踏板氢燃料电池版首次亮相！
最近宗申发布了一条官方新闻引起了我们的注意，来看看原文。作为解决我国能源和环境问题的有效途径之一，氢燃料电池凭借巨大的应用潜力和技术优势备受关注。宗申动力积极布局氢能产业，并根据新能源战略发展规划，在氢燃料电池及其应用领域构建了多元化的应用场景。 燃料电池摩托车此次研发的燃料电池摩托车搭载了宗申动力子公司—宗申氢能源公司自主研发的燃料电池系统，具有“零排放、强动力、长续航”的优势，协同宗申机车公司的摩托车整车调教后，在内部测试时实现了“双100（速度100和续航100）”性能指标（35MPa下）；加注满氢气只需2-3分钟；整车最大续航可接近150公里，并可满足全天候使用需求。同时，通过车载供氢系统高温保护、过压保护、低压报警、泄漏检测等安全设计，车辆氢气系统的安全性得到高度保障。
燃料电池系统
自2020年3月以来，宗申氢能源公司为该项目提供了自研的空冷型燃料电池系统，并协同宗申机车公司电动摩托研发部门，共同完成了车辆总布置、动力系统配置、整车集成、装车调试和测试试验等工程应用服务，展现了团队的专业能力和工作效率。同时，宗申氢能源公司通过与重庆大学、重庆理工大学等单位的合作，在控制和能量管理策略等方面积累了先进技术和经验。按照既定计划，宗申燃料电池摩托车项目将持续开展后期测试和优化，并陆续发布相关信息，择机开展推广工作。展望未来，宗申动力将与更多志同道合的伙伴一起深化合作，共同推动燃料电池在不同应用场景下的规模化发展，为中国的绿色可持续高质量发展贡献积极力量！从报道上来看在未来能源战略发展布局上，宗申已经走在国内车企的前沿了。而进行测试的原型车也很眼熟，正是已经推出多年的RT3大踏板。而氢燃料电池的摩托车，目前在全球市场上都还没有大规模量产。柴油机、内燃机的热功率效率一般在30%多不超过40%。而氢气的电化学反应，热功率效率能达到70%或更多。而且电池报废后材料可回收、个生命周期都非常环保、尾气也只有水，再加上能量密度很高，所以加氢气5~6分钟，就可以达到一般的续航能力，以至于氢能源汽车也曾一度被认为是真正可以替代内燃机的能源。但是建造加氢站价格昂贵，而且虽然环保可回收，但氢燃料电池发电过程中要用到一种催化剂金属铂，这种金属通常用来制造铂金戒指，产量小，所以也导致造价昂贵。再加上大家对氢燃料汽车的安全信任危机，导致氢能源交通工具发展无论从哪个方面都困难重重。但是在发达国家以及世界一线车企里，对于氢能源的探索从来没有停下过脚步，比如丰田、本田。这十几年来，我们的交通出行工具又迎来再一次的动能变革，随着技术不断的发展，氢能源已离我们越来越近，正在一步步地走进我们的生活。相比插电式电动车，氢能源充电快，续航里程长等特点完美解决驾驶者因用车续航里程短，充电时间长等一系列焦虑问题。
虽然氢能源车型仍旧面临诸多问题，但不可否认的是，就未来发展来看，氢燃料电池这类真正绿色无污染的动力，才会是未来电池动力的主要发展方向。期待宗申下一步动作吧！
不知道这个出来能上蓝吗 绿牌摩托？ 不知道安全性怎样，会不会自然，会不会加不到氢 lpg升级了 不过就怕加不到气https://wap.591moto.com/public/emotion/face_019.png怕了 新一轮lpg？ 氢排的是什么？水？ 哇塞！ 去哪加氢 摩托车也要新能源了吗？